也许您不清楚，在多伦多和温莎之间建立起高铁走廊(High-speed rail corridor)已经在安省讨论有数十年之久。省长日前表示，现在该是时间行动了！据省府委托的一份研究报告调查该项目的可行性，估计成本在$200亿左右，建议与私人机构合作，增加融资。初步设计工作和价值$1,500万的环境评估正在开始，预期能够在2031年全面通车。
在该轨道上运行的列车时速可达每小时250公里，也就是说可以大大简短从多伦多和温莎之间的旅行时间，也就是从4小时简短到2小时。省长Kathleen Wynne说，高铁干线不仅可以节省人们的时间，而且可以成为该走廊经济驱动力。这个走廊涵盖700多万人口，而占全省经济活动超过60%。
自上世纪70年代以来，高铁建设一直在讨论中，其反对的借口通常是加拿大国土广阔，人口太小，不值得。但省长说，现在可以实施了！5月19日，省长Kathleen Wynne在安省伦敦，也就是这条高铁线的中间点说，“因为没有这条高铁线，安省损失了很多机会。我认为这是让大家介入，全面讨论的话题，包括花销是多少，如这个项目会花费多少钱，老百姓将支付多少钱等，自然而然我们会努力压低成本，但是我们必选向前迈进。我们不要再次迷失机会，而是立马行动。”
省政府表示，安省可能是全国第一个在如此大规模考虑“铁路变革”的省份。一个全新的公共机构将来监督该项目的实施。在2015年，省政府组建专家组，科学评估该项目的可能性。负责人之一David Collenette总结说，“这是一个商业可行项目！”他介绍说，高铁将大大减缓目前拥挤的高速401，同时减少短途航班，刺激区域经济发展。
前联邦交通部长David Collenette建议在2025年前作为工程第一阶段，连接多伦多和伦敦。之后才进入工程第二阶段，延长至温莎。原本以为一条可以达到最高时速300公里/小事的专线运营要更有效。但事实上，专线运行会比铁路混合使用，成本要更高。
