记者Jacques Marcoux, Holly Moore, Jeremy McDonald, Dave Seglins报道说，交通部用专门的电脑软件对加拿大全国的铁路与公路的交叉路口根据几个关键的安全指标进行了梳理，在2014年首次总结归纳了一个危险铁路公路交叉路口汇总表，上了这个“黑名单”的一共有500个交叉路口，仅安大略省就有222个。但调查显示，交通部在许多情况下并没有向有关地区的政府和公众提供这些危险铁路公路交叉路口的信息。
比如，四月初安大略省南部伦敦市郊区西南部Melbourne Road的铁路公路交叉路口发生了一起客运火车与小汽车相撞的事故；小汽车中两位年龄不到四十岁的女性在撞车事故中身亡，火车上有一位乘客受了轻伤。这已经是该交叉路口两年内发生的第二次火车与汽车相撞导致人员死亡的撞车事故。
交通部不但早就知道这个铁路与公路的交叉路口只有火车要经过的警告信号灯和警铃，但没有自动升降的挡路栏杆，发生撞车事故的危险性很高，在加拿大交通部危险铁路与公路交叉路口的名单上名列第四；但交通部并没有把这些信息通告给当地的政府官员。这个危险的铁路与公路的交叉路口所在地区的Southwest Middlesex市长万斯.布莱克摩尔(Vance Blackmore)对记者表示，刚刚发生的交叉路口撞车死亡事故说明有必要赶快采取措施避免上述交叉路口再发生撞车死亡事故，措施之一是安装自动起降的挡路栏杆。布莱克摩尔说他在市政府工作已经25年，从来没有听说过四月初发生撞车事故的交叉路口在交通部铁路公路危险交叉路口的名单上。
负责安大略省伦敦市南部地区铁路运输的铁路总工程师克里斯.特莱尼(Chris Traini)也不知道加拿大交通部有这么一个危险交叉路口名单。他认为，不要说在交叉路口危险名单上高居第四位，就是第20位、第50位，交通部也应该告诉当地的政府和公众，并与当地政府磋商改善安全的措施。
在加拿大广播公司有关加拿大交通部有铁路公路危险交叉路口的名单，但许多地区的当地政府却不知情的报道播出后，自由党政府交通部长马克.加尔诺(Marc Garneau)表示，交通部将向各地市政府公开危险交叉路口的名单；由于交通部用电脑软件根据每天发生的情况不断更新危险交叉路口的名单，所以会给各个市政府提供随时上网查询最新名单的方便；更新危险交叉路口名单的工作由被称作“GradeX”的电脑软件自动完成。
研究交通安全问题的专家弗兰克.萨科曼诺教授(Frank Saccomanno)指出，他和滑铁卢大学的同事们共同设计的“GradeX”电脑软件，根据每个铁路和公路交叉路口火车的行驶速度、公路所准许的汽车行驶速度、铁路交通流量、公路交通流量、汽车司机和火车司机的视野等数据来计算该交叉路口发生火车与汽车相撞事故的可能性；“GradeX”电脑软件具有预测铁路和公路交叉路口交通事故发生概率的能力。比如四月初发生撞车事故的Melbourne Road铁路公路交叉路口就由于铁路交通流量高、公路交通流量高、公路准许的车辆车速每小时90公里，而且没有自动升降的挡路栏杆、只有闪光信号灯和警铃来告诫驾车者，所以发生火车与汽车相撞事故的可能性较高。
全国现有5万公里的铁路线路，有1万7千个铁路公路交叉路口，2000年以来发生了3,524起交叉路口交通事故，其中30%的铁路公路交叉路口交通事故导致了人员伤亡。在这1万7千个铁路公路交叉路口中，只有17%有挡路栏杆，有22%只有警铃和闪光警示灯，剩下的交叉路口只有小心火车通过的警告牌，这些警告牌在夜间能够反光。(文/方华，来源：RCI)
