万锦市长薛家平4月1日宣布，2015年万锦市增税2.5%，万锦市2015年度每户平均将增多$27.50；另自2015年起新增一项每年$47的暴雨费用(Stormwater fee)，用以优先改善低洼淹水区康山(Thronhill)西区、南区和于人村等地区排水系统。
薛家平表示，万锦市议会3月31日晚间通过2015年预算案，决议今年增税2.5%。其中地税增加2.34%；另有0.16的增税案，是约克郡政府为因应2013年冰暴的额外花费，因此于2014年即已通过的增税率。由于万锦市人口快速增长，对应的基础建设和建物应运而生，而民众对各项服务的品质有极高的要求，市议会最后决定2015年增税2.5%，但薛家平强调，即使增税率为2.5%，万锦市仍然是大多伦多地区各市镇中，增税率维持最低的城市。
此外，市议会也通过一项自2015年起，新增加的暴雨费用，该项费用是为期30年期的计划，用以改进城市地区因暴雨排水系统容量和防洪风险之用，该项暴雨年费将先针对住宅征收，民众于今年6月收到税单时，会见到另一项单独的暴雨费用。至于针对非住宅区征收的暴雨费，市议会也决议将顺延到2016年，直到与商界沟通程序完成，以寻求全市洪水控管计划中，非住宅分摊的方法后再开征。
薛家平指出，该项暴雨费最优先改善的地区，包括康山西区和南区的基础设施，由于当地排水系统未能符合百年暴雨的排水量，因此易于淹水，他表示，改善低漥地区将可减低对全市的影响。
万锦市议员何胡景表示，2005年时万锦市曾发生过大洪水，之后得知万锦市两大低洼地区分别在康山和于人村。第一期整治工程在康山西区实施便已花费4,300万，整个30年的计划总经费共计28,800万，市议会最后决议由全市分摊。此外，万锦市政府的人事费也增长1.9%。市长薛家平表示，这是依据工会与资方的集体谈判结果，该项调整考虑到消防、紧急救护等人员，以及反映经济层面等。
对于万锦市的交通建设，薛家平指出，早在2014年5月间，万锦市便早已加入“策略性地区联盟”(Strategic Regional Alliance)以发展万锦市与大多伦多地区的交通连结网。该计划主要是沿着Go Train的线路，以万锦市为中心，连接到士嘉堡中心再接多伦多市的联合车站；向西延伸到怡陶碧谷，其中Stouffville路线是最优先发展的关键路线。
薛家平表示，万锦市的交通动线发展需着眼于整个大多伦多地区，而非仅连通多伦多市，而多伦多市长庄德利的“智能轨道”，其实和“策略性地区联盟”是一回事。
万锦市预算委员会副主席杨绮清4月1日表示，对于万锦市仅增税2.5%引以为傲，不仅是全约克郡增税最低的城市，也是连续七年来，大多地区各市镇增税最低的城市，再度展现万锦市财政负责，绝不浪费居民半点公款。杨绮清指出，透过市府和市议会全体一致努力和团队合作，各部门试图找出方法以补短缺经费，并从原先预定增税率3.81%，减到仅增税2.5%。对竭力减低增税率，促使预算平衡，同时维持良好市政服务品质，让市民所缴纳的每分钱都尽其用，作为万锦市预算委员会副主席，杨绮清对该项结果引以为傲。
