在美国，马斯克(Elon Musk)未来主义的投资和冒险常常受到褒贬不一的评价。在中国，科技业领袖和投资者称赞他是值得喝彩的天才和梦想家。他们购买特斯拉(Tesla Inc., TSLA)的汽车和股票，把投资马斯克的项目视为一种荣耀。马斯克在中国是神一般的存在，能够参与对他的膜拜是让中国科技业领袖引以为豪的事。因此，当中国社交媒体和游戏巨头腾讯控股有限公司(Tencent Holdings Ltd.)宣布投资18亿美元入股马斯克的电动车公司特斯拉时，他们并不感到惊讶。腾讯是中国市值最大的公司。
社交和金融科技公司人人公司(Renren Inc.)的首席执行长陈一舟(Joe Chen)说，马斯克不是一个普通的天才，当今世界上，能做马斯克所做，能想马斯克所想的人不到十个，他很有可能成为下一个托马斯﹒爱迪生(Thomas Edison)或者贝佐斯(Jeff Bezos)。
腾讯联合创始人、天使投资人曾李青说，过去几年他已大举建仓特斯拉股票。他还花费逾15万美元购买了一辆深蓝色的顶配特斯拉Model S。曾李青还投资了创业公司Hyperloop One，该公司利用马斯克设想的技术，让悬浮在管道中的舱室以亚音速在城市之间迅速转运乘客和货物。本周《华尔街日报》(The Wall Street Journal)报道马斯克成立旨在将人脑与电脑相连的初创公司Neuralink后，曾李青感到很懊悔。他有类似的想法已经很久了，但只是说说而已，没有付诸行动。曾李青说，现在他得找个渠道投资这个项目。曾李青于2007年离开腾讯。
对于到目前为止主要通过模仿获得成功的中国科技行业而言，这样的赞誉似乎有些自相矛盾。中国科技行业已创建了中国版的谷歌(Google)、YouTube和Facebook。而防火墙、监管规定和其他壁垒使外国公司难以进入中国市场。腾讯的首款热门产品、即时消息软件QQ是模仿以色列ICQ的产物。QQ最初的名字是OICQ。在很多情况下，这些中国模仿者对原创产品进行了显著的改进。不过，市场力量暴露出他们在创新方面的不足，使马斯克的大胆极具吸引力。
目前网络用户增速已经开始放缓，智能手机渗透率已经很高。为了生存，很多科技企业必须更加努力。对于想要在这个世界上留下印记的人来说，渐进的效率提升是不够的，他们需要进行真正的创新。腾讯联合创始人兼首席执行长马化腾(Pony Ma)在本月的一个新闻发布会上表示，他最焦虑的就是在技术上落后。腾讯对特斯拉的投资是被动型，因此没有获得一个董事会席位。两家公司均没有做出将在科技方面进行互助的表态。(笔者曾联系两家公司为本专栏置评，腾讯未予回应，特斯拉不予置评。)目前腾讯已经投资了几家新能源汽车企业。据接近腾讯的人士称，通过入股特斯拉，腾讯在向全球科技界释放这样一个信号：该公司渴望投资前沿技术。一位接近腾讯的人士称，腾讯发出的信号是：你有创新的点子就来找我们。该人士称，除此之外，众所周知马化腾喜欢极客。
中国人对外国科技领袖的着迷已经持续了几十年。上世纪九十年代比尔﹒盖茨(Bill Gates)造访中国的时候受到了摇滚歌星般的待遇，现在他依然是各大会议的焦点。这种仰慕来源于中国教育系统对知识实用性的注重。与作家和艺术家相比，科学家和工程师被认为对社会更有用。能赚钱的科学家和工程师是最棒的。
小米公司(Xiaomi Corp.)联合创始人兼首席执行长雷军将苹果公司(Apple Inc., AAPL)联合创始人乔布斯(Steve Jobs)视为偶像，并曾在产品发布会上穿着乔布斯标志性的黑色高领衫和牛仔裤。2014年，雷军结束与马斯克在硅谷的会面后在社交媒体上评论：与马斯克相比，我们干的好像都是别人能干的事，而马斯克干的别人想都想不到。雷军是中国最早的特斯拉车主之一。就连中国科技界一些对马斯克持批评观点的富有成功人士也用他们的资金挤进一个花费高昂的专属俱乐部：马斯克的投资者。
美图公司(Meitu Inc.)董事长蔡文胜认为，与马斯克相比，乔布斯(Jobs)是一个更了不起的创新者，他指出，iPhone的销量已经超过了10亿部，相比之下，特斯拉的销量只有十余万辆。蔡文胜说，马斯克的想法非常宏大，但他的产品还没有触及多少人的生活。蔡文胜麾下的一家企业买了几辆特斯拉汽车，但他发现，电池充电很不方便，内部设计也太简单。他更喜欢自己的宝马(BMW)和保时捷(Porsche)运动型多用途车(SUV)。不过，蔡文胜仍持有特斯拉的股票。用他的话讲，是因为觉得特斯拉未来会有机会更成功。(转载自华尔街日报中文网)
