记者瓦里斯.斯诺登(Wallis Snowdon)报道说，这个星期在加拿大埃德蒙顿市举行的国际城市交通安全会议上，美国科罗拉多的一位警长凯文.艾尔德里奇(Kevin Eldridge)告诫说，加拿大警方应该吸取美国的经验，在大麻合法化之前就准备好对付吸食大麻后驾车影响公共安全的问题。加拿大自由党政府去年10月份上台后就表示会在其任期内实现大麻的合法化；并在4月中旬宣布会在2017年春天开始大麻合法化的进程。
科学研究显示，吸食大麻会导致人感到亢奋、降低正常的反应速度和判断力，从而对安全驾驶产生负面影响。虽然与醉酒驾车不同的是，吸食大麻后驾车的人往往不是开快车而是开慢车、往往不是驾车摇头摆尾的串线而是呆在自己的车道之内，但吸食大麻后驾车的人与醉酒驾车一样会更容易造成交通事故。安大略省居民汤普森二十多年前就由于一个小伙子吸食大麻后驾车造成的撞车事故而失去了自己18岁的儿子、同时丧生的还有另外4名青少年。
在大麻属于违禁毒品的情况下，警方在查获驾车者吸食大麻或者是携带大麻的情况下可以以触犯刑律的理由加以拘捕；但在大麻合法化之后，如何对待吸食大麻后开车的人却缺乏成熟的法规和执法模式。自由党政府到目前为止没有透露大麻合法化之后如何处理交通安全方面的问题，这使得加拿大警方提前培训警察队伍的工作遇到了困难。
美国科罗拉多州警长艾尔德里奇说，科罗拉多州大麻合法化过程给该州警方带来的教训就是，提前对警察队伍进行培训是非常重要的。美国已经实现大麻合法化的科罗拉多州和华盛顿州都把驾车者体内的大麻兴奋剂四氢THC(Tetrahydrocannabinol)的安全含量定在每毫升血液不超过5毫微克THC的水平。但在具体执法时遇到不少问题，最主要的问题有三个。
虽然包括加拿大一些大学在内的许多研究机构在加紧研制路边测试仪，以让警方能够迅速而准确的验证驾车者体内的THC含量是否超标，但到目前为止还没有可以接受的路边测试仪问世。现有的测试手段主要是抽血测试，但这需要驾车者同意提供血液样本；如果驾车者拒绝，则需要得到法庭的命令强迫该驾车者提供血液样本，而这样的司法程序至少需要几个小时的时间。
研究显示，驾车者体内THC含量的高低与其吸食大麻的时间有很大关系。在吸食大麻后的几分钟之内，其体内的THC含量会猛升，随后其体内的THC含量会迅速下降；但几个小时之后、甚至是在几天之后该驾车者体内仍然会检测到THC含量。所以在现有检测手段不能查出驾车者是在什么时间吸食的大麻、吸食了多少克大麻的情况下，这对警方执法带来了很大挑战。
现有的醉酒驾车检测仪能够准确查出驾车者体内的酒精含量，驾车者体内酒精含量超过0.08时会导致其反应速度和判断能力降低到危险程度是有很高科学性的结论。但与之相对照的是，目前体内大麻含量的检测方法不一定准确，而且这5毫微克THC的安全标准是否科学仍然有争议。比如，长期依赖吸食大麻镇痛的病人体内的THC水平在十几个小时没有吸食大麻的情况下都会保持在超过10毫微克THC的水平，而这些人在这个水平的判断力和反应速度都处于正常状态。
上述几个问题不解决，加拿大警方在大麻合法化之后在公共交通安全执法方面就会有很多的麻烦。(文/方华，来源：RCI)
