我现在很少骑摩托车了，一方面是我给自己定了一个每天走一万两千六百步的目标，每走一步手机上都有统计，哪一天没完成任务，就像有一件重要的事没做一样，心里老是牵挂着，而且我还发现，任务没完成，第二天空腹血糖就有所升高。另一方面，最近摩托车加油管理严了，没有车牌的摩托车一律不给加油。我的那辆踏板摩托车已经用了十四年，快到了报废的程度，没跑过长路，基本上都是从家里到单位两公里距离来回跑，仅做代步工具，没给摩托车去挂牌，更没有去考摩托车驾照。
那天，我刚加满了一箱油，第二天就听一位同事对我说：“今天去给摩托车加油，加油站的工人看我车没车牌，拒绝给加油，说是刚出的新规定。我回家取了一个塑料油桶，他们也不卖给我。”我这才知道有了这样的新规定。我说：“他们事先应该有个通知，让骑摩托车的人早做准备。摩托挂个车牌，加上考驾照，除了要化一千多元钱外，没有几天的时间也办不下来呀。”他说：“我想别的办法。”我也没问别的都有哪些办法？我在想，这箱油用完了我咋办？我那快报废的踏板摩托车，只值三、四百元，去挂牌考照不值呀！
现在都在买小汽车哩，怎么忽然这样严地管起了摩托车，踏板摩托也要挂牌考照，那电动踏板不是也要挂牌考照呢？这一定是公安局交警大队为了让摩托车去办牌照想出的办法。我之所以有这么认为，是因为二十多年前，我买了辆自行车，已经骑了一年多时间，有一天，上街去买米，往回走时被县公安局的警察给拦住了，要查看自行车上公安局有无轧过钢印、发过牌照？我也是第一次听说这样的规定，只好把车推上跟着警察到指定地点去交钱，然后把米卸下来，看着他们在我心爱地自行车三角架上，轧了一串阿拉伯数字，给了一个比烟盒大的车牌，挂在自行车前叉上，发了一本自行车执照，才让我走。现在不管自行车了，又管起了摩托车。
最近几个同事并没去给摩托车挂牌、也未考照，可摩托车一直骑着。我问他们怎么加的油？一位同事说：“简单地很，我找了一个旧摩托车牌，在我摩托车的后备箱中放着，加油时取出来让加油工人看一下就行了，也不登记，也不辩别真假，拿个汽车牌晃晃都行。你去加油时，把这个车牌拿上就行了。”有一天，我在网上搜了“摩托车加油”这个词条，才知道，几年前，几个省市都出台过这样的规定，结果导致丟失摩托车牌的事件大量发生，还有许多人在网上去淘加油牌的事，后来取消了这一规定。别的地方都淘汰了办法，我们这儿又学来了，这不是逼着旧摩托车主去造假、违法吗！
前几天，与几个朋友聚餐时，有一警察朋友在场，我就问起公安局咋出台这样一个摩托车加油的规定？他说：“据我了解，这个规定不是公安局制定的，是市石油公司出台的，起因与前段时间，一个骑摩托车的人，给车加了油后，为了泄愤，在加油站把摩托车点燃，差点造成重大事故有关，也与前段时间，外市一违法人员用油桶灌了汽油，用这些油去纵火有关。市石油公司为了免责，便采取了这一办法。”这次我还真错怪了公安局。
我不知道，作为一个企业有没有权力作出这样影响人们生活的规定？这样的规定显然与时下提出的便民政策相悖、也无法预防与纵火相关违法犯罪行为，是典型的形式主义和推卸责任的无效作为行为。如果加油时，登记加油量、身份证号、日期、时间比把车牌晃一晃要更有效一些。(2016年4月25日)
