加拿大航空公司在石油价格上升到150美元时大大增加了其燃油附加费在机票总价格中所占的比例。那时民航乘客虽然叫苦连天，但心中似乎还能够接受民航公司多收费的理由，因为毕竟燃油费用是民航公司经营过程中最大的一笔开支。专家们指出，燃油占了民航公司经营费用的三分之一；而且民航公司的机票利润其实超薄。比如，加航从多伦多飞往澳大利亚悉尼航班的机票价格是$928.98，而燃油附加费一项就是$760，占了税后机票总价$1882.04的40%。
并不是所有的民航公司都征收燃油附加费，比如加拿大的第二大民航公司西捷公司就不收取燃油附加费，不过其机票价格中已经包含了燃油费用上涨的因素。而这两个加拿大航空公司的机票价格在把所有的附加费和机场税都考虑进去之后相差无几。实际上，在加拿大航空公司的网站或一些廉价机票批发网站，比如Kayak和Skyscanner网站上列出的加拿大航空公司的机票价格都是包括了所有附加费和税收之后的价格。
但随着两个月来世界原油市场石油价格明显下降，现在每桶石油的国际市场价格已经跌穿了80美元，但加拿大航空公司仍然对原来定下的燃油附加费照收不误。在接受加拿大广播公司采访时一位加拿大航空公司的女乘客说，虽然世界市场石油价格不断暴跌，但作为乘客我们看不到油价下降的好处。另一位加航男乘客更是直截了当的说，加航的机票价格是单边走向，升上去了就别指望会降下来。不过也有的加航乘客理解民航公司经营的难处。一位男性乘客在接受加拿大广播公司记者采访时就表示，民航公司征收燃油附加费可以理解，因为这是一个风险很大、竞争很强的商业领域。
加拿大民航业对石油价格下降但机票价格、特别是机票价格中的燃油附加费没有下降做出的解释是，由于石油价格是以美元计算的，最近几个月加元对美元的比价暴跌，石油价格下降带来的飞机燃油费用下降的好处差不多都被加元汇率的下降给抵消了；其次民航公司购买的航空燃油都是提前购买的，换句话说现在使用的航空燃油支付的是几个月前的高油价。不过加拿大燃油市场的数据显示，在原油价格跌穿每桶1百美元后，加拿大航空燃油市场的价格从7月29日以来已经下降了13.5%。
民航领域市场分析专家科库尼斯认为，受市场竞争机制的制约，只要世界市场原油价格保持走低的趋势，在今后几个星期之内应该能够看到主要民航公司降低其燃油附加费。上个星期，民航交通协会负责人泰勒在多伦多接受记者采访时表示，他相信民航机票中的燃油附加费很快会被降低。
不过，也有的分析家认为，即便加拿大主要的民航公司在不久的将来降低机票燃油附加费，但由于圣诞节和新年假期这一民航旅行高峰季节就要来临，这是民航公司给机票涨价的季节；很可能的结果是，燃油附加费降下来，但机票费去会被上调，消费者还是得不到什么好处。(来源：RCI)
