多伦多市公车局打算在全市削减81个街车车站，公车局表示，此举是为改善乘客安全与改进服务时间。据悉，凡是未邻近十字路口或靠人行走道的街车车站，以及周日停靠的车站均可能遭削减。
由于各街车停靠站相距甚近，还造成市区道路拥挤的问题。多伦多市公车局的罗斯(Brad Ross)就指出，街车大约每行进100公尺就停一站，其实对乘客的时间运用算不上有效率。多伦多市议员费莱契(Paula Fletcher)也表示，该项措施考虑到在交通繁忙的十字路口，等候街车的乘客安全。
此外，该份报告中也提议取消周日的39个街车停靠站，而这39个周日街车停靠站已设立多年，当初主要在减少民众前往市区教堂的步行距离，但如今这些站不仅“鲜少使用”，而且与平常街车车站的距离相较，确实少于100公尺。此外，报告中还指出，公车局正考虑另有20个街车站是否就此减少。
举例而言，以西起Spadina Ave、东至Church St.的Queen St.沿途街车站为例，面临取消的车站包括靠近McCaul St.、York St.、Victoria St.等地的双向共6站，这些可能被取消的车站，原本间距在90公尺到135公尺之间；调整之后，车站距离介于175公尺至405公尺之间。
根据多伦多市公车局报告指出，该局所属的公车及街车车站共计1万个，这些车站多已行之有年，有些车站正位于两个十字路口的中间，乘客下车后多跨越车道、造成车祸，为改善乘客安全，多伦多市政府、多伦多市警队与多伦多市公车局考虑该方案。该份报告也指出，多伦多市的通勤时间名列北美最差的名单上，为节省多市上下车通勤时间，有意采取使用付费证明(Proof of payment)的方式，让上、下车不必多花时间等待。(来源：世界新闻网)
