连接克罗地亚和南部沿海地区的一座跨海大桥在施工多年后终于通车，被克罗地亚人称为是该国历史重大时刻之一。在这条跨海大桥通车之前，从克罗地亚经陆路前往南部沿海地区都需要行经波斯尼亚和黑塞哥维那的领土。全长2.4公里的佩列沙茨大桥(Peljesac bridge)由中国承造，但主要资金由欧洲联盟提供。
大桥通车当天安排了许多庆祝活动，250个跑者从大桥上跑过，桥底下则有挂着克罗地亚国旗的小型船只穿越。附近居民也利用这个机会走上大桥欣赏大桥的景观，天黑后又施放烟火表演将庆祝活动带上高潮。
通车仪式上播放了一段中国总理李克强的录像讲话，克罗地亚总理安德烈·普连科维奇(Andrej Plenkovic)也在通车典礼上宣布“克罗地亚统一了”，并表示大桥是必需品而非奢侈品。
在通车典礼上，克罗地亚制造的电动车Rimac Nevera成为第一个跨越大桥的车辆。克罗地亚的佩列沙茨大桥兴建资金85%来自欧盟，欧盟同意出资3.57亿欧元，并称大桥建成后将能改善克罗地亚人每日的生活，欧盟还为周边道路，隧道和其他基础设备提供资金。
前南斯拉夫瓦解后，克罗地亚1991年独立，但是新的国界划分意味着克罗地亚国土分成两块，南边的沿海地区和克罗地亚其他地方中间隔着九公里长的波黑海岸线，被称为“涅姆走廊”(Neum corridor)。涅姆走廊这块地方1699年被当时的杜布罗夫尼克(Dubrovnik)割让给当时的奥斯曼帝国(Ottoman Empire)，到了今日，涅姆是波黑唯一的沿海城市，克罗地亚人必须开车经过波黑领土才能前往南部沿海地区。
由于波黑不是欧盟成员国，但克罗地亚是欧盟成员国，因此从克罗地亚位于亚得里亚海岸的中古世纪城市杜布罗夫尼克前往北方的克罗地亚，或者是从佩列沙茨半岛前往本土的欧盟旅客都必须通过两次边境检查，非常麻烦，而现在佩列沙茨大桥通车后，欧盟旅客可以驾车或乘车直接走佩列沙茨大桥来往两地不需经过边境检查。
涅姆的市长朱尔科维奇(Dragan Jurkovic)对波黑电视台表示，新的大桥会缓解夏季月份沿海道路的交通拥塞，大桥会带来好处，但是一些餐馆和商家则担心大桥通车后路过的旅客减少会影响当地的经济。过去，许多从捷克、波兰和德国等欧盟国家前往杜布罗夫尼克的旅客会在旅途中经过波黑的涅姆，这里的价格比杜布罗夫尼克要便宜很多，但大桥通车后这样的旅程可能会改变。
除此之外，兴建大桥本身也有其他争议。起初，波黑表示兴建大桥会阻挡涅姆的出海口，但克罗地亚后来同意加高大桥到水面之间的高度为55米。获得兴建大桥合约的是中国国营企业中国交通建设集团的子公司路桥建设(CRBC)，该公司以远低于欧洲工程承造商的价格获得承造大桥标案，导致一家奥地利公司提出申诉，指控路桥建设收取中国国家资助，因此才能以超低价格“抢标”。《新华社》报道表示，佩列沙茨大桥通车将进一步深化中国与克罗地亚双方的政治互信，扩大经贸等各领域合作。(转载自BBC中文网)
