在英国格拉斯哥举行的气候峰会COP26，来自世界各国的领导人和其他代表乘坐私人飞机远道而来参加，引发了批评。他们对环境造成了多大的破坏？ 领导人还有其他交通途径可选吗？
峰会前后有多少架私人飞机到格拉斯哥？
南艾尔郡(South Ayrshire)普雷斯特威克机场(Prestwick Airport)的航空迷们最近有眼福欣赏到降落在此的各种不同寻常的飞机。到这里来的，不仅仅有那些运载世界各地领导人的飞机，还有运载直升机和车队专车的货运飞机。举例来说，我们知道美国总统拜登来格拉斯哥开会备有一辆被称为“野兽”的防弹车，他周日在罗马时乘坐的也是。
追踪航班实时动向的网站“24小时航班雷达”(FlightRadar24)查看了自10月27日以来进入格拉斯哥、普雷斯特威克和爱丁堡机场的、不包括货运、定期或内陆航班的非商业航班的数量。该网站发现，此类非商业航班大约有182个，大约是此前六天总数的两倍。这还不包括一些国家的包机，如拜登总统的专机“空军一号”。航空分析公司Cirium向BBC表示，在11月1日之前的四天里，共有76架次私人飞机航班或贵宾航班抵达格拉斯哥及其周围地区。私人飞机在佩斯利的格拉斯哥机场放下乘客之后，还飞往41公里外的格拉斯哥普雷斯特威克机场停泊。
私人飞机航程有多少碳足迹？
飞行会产生主要为二氧化碳(CO2)的温室气体。这些温室气体带来全球气候变暖。据悉，飞机每公里飞行的温室气体排放量一般比任何其他形式的交通工具要高很多。但飞机的大小、载客量多少和飞机的节能效率也会造成排放的差异。私人飞机每位乘客的排放量通常比商业航班的每位乘客更多。
私人飞机有许多不同的型号，美国塞斯纳公司生产的Cessna Citation XLS一直是最受欢迎的飞机之一。它平均每小时燃烧225加仑(约1023升)的航空燃料。就以乘坐私人飞机从罗马到格拉斯哥的旅程为例来计算，因为这是20国集团的一些领导人在罗马开完峰会后来格拉斯哥参加COP26的旅程，这个航程需时大约2小时45分钟，需要2813升的航空燃料。英国商业、能源和工业战略部(BEIS)表示，每燃烧一升航空燃料就会排放2.52公斤的二氧化碳。因此，这样一程飞行将产生7.1吨的二氧化碳。
然而，英国商业、能源和工业战略部建议，为了“精准掌握航班的最大气候影响”，此二氧化碳排放数字还应乘以1.9，以反映飞机在高空释放的非二氧化碳排放对气候的影响，而科学家们说，这样的排放更增加了气候变暖效应。因此，从罗马到格拉斯哥单程飞行的总排放量将是13.5吨二氧化碳，以飞机9人的载客量计算，每位乘客的排放量为1.5吨。
然而，如果领导人们决定乘坐商业航班从罗马到格拉斯哥，他们的排放量将是每人0.25吨。尽管商业航班每小时使用更多的燃料，但它的载客量远远多过私人飞机，因此每个人产生的二氧化碳排放量更少。牛津大学的交通减碳问题专家黛比·霍普金斯博士(Debbie Hopkins)说：“无论飞机上载有多少乘客，飞机在起飞和降落过程中都会使用大量的燃料。因此，就航空这种已经造成污染的运输方式而言，私人飞机比商业飞机更糟糕。”
领导人为什么要亲自来开会？
今年4月，美国总统拜登为世界领导人主持了一个网络气候峰会，会议期间各国对气候变化问题做出了一些承诺。但是有些领导人在此次峰会上已经谈论到面对面会谈的重要性。塞拉利昂总统说：“我已经走了很多地方，因为我必须在场，我们讨论的是塞拉利昂的困难和环境问题。如果我不来格拉斯哥开会，他们怎么会知道呢？”英国外交大臣丽兹·特拉斯(Liz Truss)说，像这样的“重要谈判”需要面对面的会谈。
为什么G20必须在罗马举行？
社交媒体上网民提出的另一个问题是：格拉斯哥COP26之前举行的20国集团峰会为什么必须在罗马举行?20国集团是一个由大型经济体和欧盟组成的集团。它每年举行一次峰会，由担任该集团轮值主席国的国家主持。COP26会议原本按计划是在2020年11月举行。如果当时举行了的话，那么随后就会在沙特阿拉伯的利雅得举行G20峰会。(转载自BBC中文网)
