中国的碳排放量世界第一而且增长快速，远远超过世界其他国家。专家们一致同意，如果中国的碳排放量没有巨幅缩减，那么全球对抗气候变化的努力不会成功。中国国家主席习近平已经承诺，将努力维持碳排放在2030年以前封顶，并且在2060年实现碳中和。但是他没有具体说明中国如何能够实现这个雄心勃勃的目标。
虽然所有国家在降低碳排放方面都遭遇困难，但是中国面临最大的挑战。中国人均碳排放大约是美国的一半，但是14亿人口和爆炸式经济成长使得中国的碳排放总量位居全世界第一。2006年，中国成为全世界二氧化碳排放量最高的国家，现在，全球温室气体总量有超过四分之一是中国排放的。
煤炭发电
许多专家表示，中国能够降低碳排放，但是要做出根本改变。几十年来，中国高度依赖煤炭发电，而且还持续增加。习近平表示，中国将从2026年“逐步减少”煤炭使用，但是相关讲话受到部分国家政府和活动人士的批评，指责做得不够。北京清华大学的研究人员表示，中国需要在2050年以前完全停止使用燃煤发电，并以核能和可再生能源取代。但中国不但没有关闭燃煤发电站，而且还继续在全国60多个地点兴建燃煤发电站，有部分地点还不止一个。
和天然气的依赖。
英国海外发展研究院(Overseas Development Institute)的研究员曹岳(音译)表示，“中国已经领先全球能源转型，我们现在能够使用越来越便宜的绿能科技，其中一个原因就是中国。” 中国的太阳能发电量也领先全球，考虑到中国庞大的人口基数，也许这并不算什么，但这说明了中国未来的趋势。中国的风力发电也快速发展，2020年中国新设的风力发电是任何其他国家的三倍以上。中国表示，2030年以前，将非化石能源发电量占比提高至25%，许多观察人士相信这个目标将会提早实现。
电动汽车
中国电动汽车销售施展率排名全球第七，但考虑到庞大人口基数，中国生产和销售的电动汽车数量远远超过任何其他国家，大约每20辆汽车销售中，约有一辆是电动汽车。要计算出电动汽车能降低多少碳排放并不容易，尤其是要考虑到把生产电动汽车和充电等过程中制造的碳排放也算进去的话。但是研究显示，电动车在使用年限期间的碳排放量，通常要比一般的汽油车和柴油车要少。这对整体碳排放的降低至关重要，因为运输造成的碳排放大约是燃烧燃料的碳排放的四分之一，陆地交通工具是最主要的排放来源。在2025年以前，中国生产的电池储电量将是其他国家生产电池储电量加起来的两倍以上。观察人士表示，这将使得可再生能源的储存和释放达到一个前所未有的规模。
中国土地绿化
温室气体排放净值为零，并不表示中国不再排放温室气体。净值为零意味着中国将尽可能减少温室气体排放，同时通过不同手段吸收剩下来的碳排放。增加有植被的土地面积能帮助吸收碳排放，因为植物能吸收二氧化碳。在这方面中国也有鼓舞人心的好消息，中国绿化速度比任何其他国家都快，大部分归功于用来减少土壤流失和降低污染的植树项目。另外，因为要增加农作物每年收成次数而不断种植，也导致土地种植时间更长，加快绿化速度。
下一步？
全球对抗气候变化是否能成功，取决于中国是否能成功。兰卡斯特环境中心(Lancaster Environment Centre)的提菲尔德(David Tyfield)教授表示，“除非中国能做到低碳经济，否则我们不能解决气候变化。”中国有许多强项优势，尤其是坚持长期战略的能力，以及动员大规模投资的能力。中国当局面对一个如此艰难的任务，未来如何发展至关重要。(转载自BBC中文网)
