记得俗话说，六月天，孩儿脸，说变就变！不过，这次露营的感受可以说是7-8月天气，竟然也是孩儿脸！从湖里爬上来，我们换完衣服之后，天竟然淅淅沥沥开始下起雨来！孩子们都钻进帐篷去躲雨，而我撑着雨伞，不知道干什么！望着接连不断的雨丝，根本没有要停下来的意味，我决心趁着下雨，再去Brent小镇走一遭，不知道是不是有不一样的感觉。
尽管下着雨，倒也不影响前往Brent的砂石路，并没有泥泞难行！早上见到派对人多的地方，依然十分热闹，人家根本不顾忌大雨，愉快地玩着，还有人弹着吉他，伴着音乐。不过，走过之后就到了Brent小城，自然要静寂很多。从旁边小屋跑出的一条小狗，尽管不大，还真有些狼性，张牙舞爪的！好在它主人在屋里高声呼斥着，才没有扑上来的架势。
穿过Brent小镇，我继续前行。根据指示牌，再往前走，还有一些营地和Ranger Cabinet。在笔者感受看，越往里面的营地，隐秘性越好！更为特别的是，其中有一个营地，竟然独自拥有一个小沙滩，算得上“土豪”一把！
过了营地之后，我就到了Ranger Cabinet。对于这些Cabinet，我还真不知道它们是否用于出租？而在我到达时，并不知道里面是否住着人？还有一个好奇的问题是，这些Cabinet是否也没有电呢？我只远远地拍照留念，算是到此一游吧！
从Brent小镇返回之后，雨依然在下着。看到时间还早，我就沿着步行道继续往西走。根据指示牌，这边也有一片营地，同时还有当年Brent小镇的墓地。冒雨前行，我遇到了推着婴儿的夫妇俩，他们应该也是游客，因为我看到他们是从一个营地走出来的。
再往前，路上隔三岔五就有营地。笔者也看到，一个营地有人购买到8月1日，但现场已经空空也，估计是看到天气不好，提前开拔了！最里边是一快相当不错的圆形草坪，周边安排了几个营地。我就到此止步，并没有继续探索，因为也不知道墓地在何方！考虑到一个阴雨连绵的日子，我也不必去打扰它们吧！
同时也考虑到，我该回去准备生火烧烤了！究竟还在下着雨，估计生火会不容易的。特别是孩子们在睡觉，我一个人动手，还得打着雨伞，有一定的挑战性。不过，这些挑战还真算不了什么！在淅淅沥沥的雨中，我的火也熊熊燃烧起来！最为重要的是，我让孩子们按时吃上了晚餐，牛肉汉堡！
回来补充一点Brent小镇的历史：原始加拿大北方铁路(The Canadian Northern Railway)横贯大陆干线上的一个车站和分接点，以高公司一个董事Robert M. Horne-Payne的英国故居Brentwood命名。在19世纪末20世纪初，在Brent有许多木材公司经营。后来这里就成为加拿大国家铁路(Canadian National Railway)的一个分区点，也就是西部CN Alderdale分区和东部CN Beachburg分区之间，而下一个铁路点在西边的政府公园和东边的Acanthus。
1995年加拿大国家铁路公司声称运营成本太高，决定关闭阿冈昆北部的铁路交通。作为关闭的一部分，Brent铁路场连同场内为当地提供电力的两台125千瓦的发动机也被一并撤出。因为Brent太偏僻，无法连接到电网，因此需要电力的其它住户要么使用发电机，要么使用太阳能，或者就像营地一样，完全没有电力。
Brent小镇在1930年左右达到发展顶峰，当时有学校、酒店、餐厅、邮局、火车站、圆屋、煤塔、水塔、锯木厂和房屋，可容纳约200人的铁路和锯木厂员工。但到了今天，这里只提供一些公园服务的休闲露营地。Brent也只是季节性经营，没有常住人口。目前的Brent小镇由17座住宅组成，其中14栋位于东端，也就是元铁路站场，三栋位于西端，也就是伐木场。
