为了让司机慢下来，安省Cambridge市议会新近批准了一个全新试点项目，作为The Speed Management Program的一部分。据报道，在Cambridge，市区超速一向是长期存在的问题，为此市政府收到数百起投诉。
市府社区发展副经理(Deputy City Manager of Community Development)Hardy Bromberg说，“这是作为试图管理市区速度的一个试点项目。”目前选择的四个社区，其限速从50公里/小时降至40公里/小时，分布在North Hespeler，Lower Preston，Central Cambridge和Southwest Galt，颇为均匀分布。据介绍，这些区域之所以被选上，那时因为它们靠近学校与公园。每个社区包括有各式各样的道路，而超速一直是颇为严重的问题。
第三区(Ward 3)市议员Mike Mann表示，市政府注意到，在新型冠状病毒(Covid-19)疫情下，街上有更多的人在步行。他说，“我们关注从一个高的角度去改进交通状况，试图了解在街道上出现更多行人时对交通的影响，在这基础上我们尽可能去确保行人与车辆的安全。”
该试点项目拟在春季晚些时候开始实施，四个指定的社区会收到通知。与此同时，每个区域会张贴明显标记，以确保每一个司机认识到限速已经调整。Mike Mann说，“限速40公里是一个严格的速度，必须以40公里/小时速度行驶，因为我们要确保社区方方面面的安全。行人、车辆、骑自行车的以及跑步者都必须安全。”据了解，预计该项目耗资约$40,000，在未来两年内执行。
众所周知，超速可能是交通事故最根本的原因！通常超速有两种情况，其一，明明知道限速，但依然超速前行，比方说高速公路上的超速者；其二，由于分心，没有注意到限速变化，凭感觉前行，导致超速！从超速的原因看，该试点项目对第一类超速者毫无约束力，因为他们依然会我行我素！
对于城市限速的下调，笔者理解，但并不是太支持！在大多伦多地区，许多地方的限速从70降为60，再降为50。而现在Cambridge要将限速再次下降到40公里/小时。作为一个政府，它早就有足够的统计数据，在速度调整之后，事故有没有随之减小。从过去几年的数据，政府应该有一个明确的说法，而不是劳民伤财，每年去搞没有实际意义的试点项目！那才是头痛医头，脚痛医脚！
速度确实是一个关键因素，但笔者认为安全驾驶教育与宣传比限速更重要！因为速度下调之后，在通勤高峰期很有可能造成拥堵，进而为更多事故发生创造条件。反过来，在安全时，本应该可以按50公里/小时驾驶，却被限制在40公里/小时，无论是能源使用效率，还是环境污染方面，这可能都不是最好的！有没有人去考虑这个因素呢？
