在2020年新型冠状病毒(Covid-19)疫情爆发后，假若您尚没有失业的话，那么安省成千上万的司机大大减少了驾驶次数，而且在家上班的人数大幅度增长。但即使如此，安省许多保险公司依然在涨保费。
专注人身伤害案件，位于密西沙加的律师兼Kotak Law创始人Naimesh Kotak说，“我想说的是，疫情让保险业获得意外之财。”在接受Global News采访时，Naimesh Kotak说，“消费者并没有获得很多收益。”
在今年春季，大小保险公司都会提供临时折扣或者保费延期支付。加拿大保险局(The Insurance Bureau of Canada，简称IBC)消费者与工业关系主管Pete Karageoros说，“保险公司退还了大约$10亿资金，以支持那些受影响的司机。”这些折扣在夏天已经结束，而现在保单持有人在续保时发现保费要比2019年略高。Pete Karageoros说，“今天的费率变化反映的只是到2019年底或2020年疫情前的驾驶和索赔情况。”
约克大学一位研究保险行业经年的教授说，保险公司收取的保费超出了其必要的范围。Schulich School of Business教授Fred Lazar说，“超额收取的费用平均在10-16%之间。”不过IBC质疑Fred Lazar的说法，称其并不准确！Pete Karageoros说，“他挑选的数据只是那些有利润的保险公司，而一些不盈利的保险公司在汽车保险业一直亏损，他就没有计算了。”
考虑到与2019年相比，驾驶习惯的变化导致今年保险理赔会大幅减少。多伦多Castle Auto Collision共同所有人Chris Borson说，“今年不会是一个标志性的一年。”他的车身维修工作大幅度下降，原因他归结为工作人数，上下班或上学人数减少。Chris Borson说，在疫情发生前的几年里，某些保险公司会竭尽所能，拒绝对事故车辆进行必要的维修，而支付最低的费用。他将这种经历当作某个人去一家餐馆吃饭，然后又尝试支付较低的账单。Chris Borson说，“我们不希望保险公司在完成车辆维修后就应支付的费用再进行谈判。”他说，面对当前较低的驾驶风险，消费者有权抱怨较高的保费。
Naimesh Kotak同意高昂保费时不合理的！他说，“保险公司的成本降低了，节省下来的大量资金也没有转移给消费者。”那么，读者你觉得如何看呢？
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