非同凡响的哈密尔顿航展

August 2, 2013

[本报记者哈密尔顿摄影报道] 哈密尔顿航展(Hamilton Air Show)在6月15-16日，父亲节，成功举行，笔者有幸在现场体验。时间过去差不多一个月了，但是航展现场的镜头还时时在脑海中显现，有一种不吐不快之感！怎么办呢？笔者就只好来用心回顾这次航展，与读者分享。

给VIP客人准备的帐篷，很有气势

哈密尔顿航展还是有一定历史的，但是中间停办了10年，而2013年是停办10年之后又开始接着办的第3届。据资料介绍，在2012年，哈密尔顿航展取得骄人业绩，成为北美最为成功航展之一。对于2013年，举办方期望值更大！由于天时、地利和人和的优势，他们很幸运达到自己的目标，现场观众超过3万人。

相当老式的飞机

为何这里谈到天时、地利和人和的优势呢？笔者觉得有必要解释一下。第一，美国由于经济的影响，在军事开支方面大有压缩，所有城市的航空展都取消。第二，由于安全因素，美国的大型活动，诸如航展，也受到影响和控制。第三，哈密尔顿距离美国几个主要城市并不是非常遥远。由于以上三个原因，2013年哈密尔顿航展吸引了大批美国游客，这可能是加拿大其他几个航展没有具备的优势。

这个难度有点大！

另外的原因，还有两个。第四，加拿大军机博物馆(Canadian Warplane Heritage Museum)举办二战“蚊式”战斗机纪念，同时在航展上安排非常特别的二战战机编队，这是非常吸引人的，也是前所未有的。第五，2013年的天气变化异常，很难遇到理想的天气举办航展，但是在哈密尔顿航展的这两天，天气出奇地好。尽管周日早上有些阴雨，但航展开始之后，竟然是蓝天白云，比周六的晴天但带有乌云背景还要好。综上所述，由哈密尔顿国际机场(John C. Munro Hamilton International Airport)和加拿大军机博物馆联合举办的哈密尔顿航展的成功是必然的。

没有想到，降落伞竟然如此轻巧？

两天航展的飞行表演是下午1至4点，但每天航展开门时间是早上8点。那么这段时间游客可干什么呢？至少有两部分可以吸引游客的眼球。首先，加拿大军机博物馆馆藏的许多令人难以置信的战机和老式飞机也开放给游客，那应该是全家游乐的理想场所。众所周知，加拿大军机博物馆早在1972年就搬迁到哈密尔顿，在2012年举行了隆重的40周年庆，可以说，该博物馆为保持加拿大航空史的连续性做出了伟大而有价值的贡献。加拿大军机博物馆展示的飞机包括有Avro Anson，Canadair F-86 Sabre，North American Yale，de Havilland Buffalo，Cessna Crane，McDonnell Douglas CF-101 Voodoo，Canadair CT-114 Tutor，de Havilland Canada Chipmunk，Fleet Finch，Avro Canada CF-100 Canuck，de Havilland Vampire，Canadair CF-5 Freedom Fighter，Canadair CF-104 Starfighter，Boeing Stearman，Nanchang CJ-6，Canadair T-33 Silver Star，Bristol Bolingbroke和Grumman Avenger。

激动人心的时刻

其次，在该次航展上，一大批飞机，包括部队用、商业用和特技表演用的，和航空产品，也排列在一处，供游客观赏。一大清早，你可以行走在机场里面，观看许多独特的飞机，可以近距离拍照或亲自体验一番。假若你有兴趣，你还可以与飞行员、业主和航空专家聊天。当然，你还可以与其他航空爱好者或专业人士交流。展示飞机中有Paul Keppeler拥有的Canadair T-33 Silver Star，Peter Ramm拥有的Lockheed 12和Alf Beam拥有的North American T-28 Trojan等。

蚊式战斗机准备试飞

但是笔者认为，航展的最精彩处还是飞行表演，因为那种感受只有在航展的时候才可能唯一体验到的。值得说明的是，飞行表演又是每一处航展的重中之重，那么2013哈密尔顿航展的特别之处又在哪些方面呢？笔者算不上航空爱好者，所以对许多飞机也似懂非懂的，但尽其所能，来描述这次航展，有错误之处，请读者多多指点。

准备起飞

首先，本次航展的压轴戏–灰背隼编队，包括飞机Avro Lancaster MK-X，de Havilland Mosquito “Wooden Wonder”(二战“蚊式”战斗机，在7月份《社区报》已有详细介绍，在此不再重复。)，Supermarine Spitfire和Hawker Hurricane。说这个编队奇特，定有它的道理所在。

蚊式战斗机被拖出博物馆

Avro Lancaster轰炸机，目前全世界只剩下两架能够飞行，加拿大军机博物馆就拥有其中之一。Avro Lancaster MK-X重型轰炸机是极为罕见的老式飞机，可以说是该博物馆的精品。Avro Lancaster被认为是第二次世界大战中盟军最有名的轰炸机，本次展出与飞行的Avro Lancaster在1945年建造，高度可达25,000英尺，航行距离超过2,500英里。该重型轰炸机可有效负载重达22,000磅的炸弹，最高时速可达每小时275英里，平均巡航速度为每小时210英里。该轰炸机拥有四个发动机，所以在高速升空过程中可以订到巨大的轰鸣声。

这架势，好像中弹！

而Supermarine Spitfire战斗机是英国在二次世界大战公认最强的战斗机，也是最主要的单发动机战斗机。从1936年第一架原型机试飞开始不断地改良，期间并且使用两种不同的液冷式发动机，不仅担负英国维持空权的重大责任，转战欧洲、北非与亚洲等战区，提供其他盟国使用，战后还到中东地区参与当地的冲突。Supermarine Spitfire与德国空军Bf-109并列为欧洲战区最重要的两大机种，也是两架从大战初期较劲到结束的敌人。

飞机藏于自己的烟雾中，处于“消失”状态

Hawker Hurricane战机在1930年代发展成不同型号的战机，用作栏截战机、轰炸战机及地面支援战机。Hawker Hurricane战机与Supermarine Spitfire战机成为1940年英国空战胜利的重要武器。1944年底共生产14000架Hawker Hurricane式战机，在二次大战不同战场使用。Hawker Hurricane战机在1936年6月开始生产。二次大战爆发前，共500架Hawker Hurricane战机投入服役，组成18个飞行中队。

长队等候参观

从以上飞机的介绍，你就可以发现这个组合的特别性。笔者肯定，有一大批游客就是来看这个特殊编队的。因为这可能是第一次，至少在加拿大，也许是最后一次，真想中国古语“前无古人，后无来者”那样特别。对于这次航空展，这是其最有人气的亮点的。

部队曾经使用的机器，你认得吗？

其次，哈密尔顿航空展的另一个亮点就是Twin Beech 18的特技飞行表演。表演者Matt Younkin将驾驶他的超过70年的老飞机Twin Beech 18运输类机做低空特技表演。Matt Younkin曾在2012年参加过哈密尔顿航空展，获得好评，所以今年再次参与，这是许多游客说念念不忘的。

部队使用过的老式打字机

最后，笔者还要想提及的是“Super Dave” Mathieson和他的世界上最先进的特技表演飞机Scheyden MX2。这是有碳纤维(Carbon Fiber)说制成的，双座串联运动飞机，能够提供高性能，搞笑用，堪比同类型的其他任何飞机。从2005年出厂以来，它已经累积飞行几千个小时，无论在忒及飞行比赛，还是在全球航展上，均证明是最坚固耐用的设计。

白云朵朵，自由翱翔

飞行员Dave Mathieson，在航展上大家熟知的“Super Dave”，被评为加拿大特技飞行员的叩首。在15岁的时候，Dave成为加拿大皇家空军学员(Royal Canadian Air cadets)，18岁时他获得了滑翔飞行(float flying)的第一份工作。在职业中，Dave驾驶过不同的机种，包括Beech 18，Norseman，de Havilland Beaver，Otter，Twin Otter，Buffalo和Dash 8等。

标有联合国字样的飞机

Dave曾经为AirCanada Jazz开过5年飞机，但觉得工作太枯燥，当他尝试特技飞行时，机舱内的100人就会反感。Dave很快离开了AirCanada Jazz，成为总部设在加拿大西北部地区的Yellowknife的Summit Air Charters的共同所有者和总裁。

标有加拿大皇家空军

在一次驾驶Cessna 180时，飞机控制杆(Control Stick)从仪表盘(Dashboard)处断开，也就是说失去了付翼(Aileron)和升降舵(Elevator)的功能。Dave通过利用升降轮(Trim Wheel)和自身重量，并打开机舱门，让飞机顺利降落回基地。要知道，当把飞机顺利降落在一个湖上时，这个过程已经历时1个小时。也是这件事，让朋友称之为“Super Dave”。Dave是一个真正追求梦想的人。他通过航空表演，激励人们，不分老幼，通过自己的努力，去实现自己的梦想。

没办法，离场时需要长龙等候

对于本次航空展，笔者相信每个人的感受都是完全不同的。尽管笔者希望能挑出最富有特征的表演，但可能这些并不是读者你的最爱。其他的表演，如加拿大国宝Snowbirds，战斗机CF-18，或者跳伞等，可能是你最喜欢的，那也非常正常，不可否认的。笔者的目的之一，就是让那些错过今年航展的读者，有机会窥见一斑的话，那就是本文所得了。