由于新型冠状病毒(Coivd-19)疫情的蔓延，两个月前加拿大政府开启“封国”策略！记得在封国之初，加油站油价一路走低，让许多朋友在社交媒体圈惊呼，汽油价“一下子回到解放前”。有的说与20年前媲美，有的说可能超过20年，大家都在会超低油价叫好！
对于本人来说，油价下跌是好消息！原因呢？自然是因为本人走在路上的时间比较多，耗油量大！油价超低，我为每箱汽油支付的费用就会减少，也就是说能够节省银子。对于一个打工仔来说，能省钱就等于能够赚钱，不高兴才怪呢！其实，笔者一直怀念20年前的低油价：一箱油不到$40，而过去两年一箱油的价格超出一倍或更多，让我叫苦连天！
不过，我也很清楚，低油价不可能的是持续的！在全球范围内看，石油这个大蛋糕，涉及到方方面面。蛋糕变小，肯定有人不高兴，肯定有人使坏招，让油价往上走，再次让蛋糕变大，确保自己的利益。另外，对于加拿大来说，石油工业在国民经济发展中占据很重要的地位。油价下跌不仅给石油工业本身带来损害，而且让国家税收大大缩水，为遏制疫情政府开支却在飙升，剪刀差的出现让国民经济也是不能够持续。
从上面这种考量，我也认识到超低油价可能是短暂的，考虑到Covid-19疫情，应该也有一段时间的维系。从消费看，我消费的汽油最低价好像是65分/升，不是最低。在过去两个月的时间，大部分时间我蜗居在家，汽油消耗非常之少，两周可能耗上半箱油，那是我要跑一趟多伦多的量。假若在本地，我去超市也就是几公里路程，油耗可以忽略不计。
前一天，我开车外出，主要是去拿取我购买的古董！一路跑下来，全程超过500公里。傍晚到达家附近的油站加油时，我竟然发现，油价已经是92分/升，从58分到92分，油价涨幅不少，看来我根本没有享受到低油价的好处啊！假若您去关注油价走向，估计过去三周都是直线上涨的！
这就是生活中的矛盾所在！当油价在超级低位时，普通老百姓并没有什么机会去消费，自然也享受不到低油价的好处。到底有没有人享受到低油价的好处呢？我认为肯定是有的！不知道大家注意倒没有，Covid-19疫情计划给所有行业都带来灾难性的影响，但是有个别行业却在借疫情的东风。
最为突出的就是网络购物。据报道，Shopify网络公司业绩飙升，股票狂涨，老板财富翻翻，带到$400亿。笔者并不是说，Shopify享受到高油价的好处，但是与Shopify关联的行业，比方说配送，低油价肯定是有好处的！因为超低油价意味着车辆走在路上的成本会大大减低，这些配送公司的净利润会由此而增长。这类企业包括Canada Post，UPS等。而Amazon可能是两者同吃，网络购物剧增，而配送成本下降。
就拿本人来说，4月份花在Canada Post上的钱好像比过去一年还多，原因就是我网购了一些物品，而他们是通过Canada Post邮寄的。当然，也有人说，在疫情下，工资员工可能临时调高，或者每个员工需要使用PPE(Pesonal Protective Equipment)，运营成本略有提升。但是与超低油价比，这个可能是可以忽略不计的。
可见，生活都是关联的和复杂的！超低油价，没有老百姓不喜欢的！但是，我们却只有看到超低油价的好处，却没有机会去享受超低油价带来的好处。类似的启示，其实一直在生活中重复！假若您能够认识与牢记这一点，在下一次危机出现时，您可能逆流而上，抓住危中有机，创造最大的财富！请注意，财富的创造应该是以人为本，而不是发灾难财！
不知是不是周日的缘故，今天的疫情数字给人信心啊！全球日增病例数不到8万，这在本人记忆里是最低的。美国日增病例低于2万，死亡人数只有700，是不是高峰期已过呢？俄罗斯情况依然严重，日增病例超过1万1千，按这个趋势，明天可能超过英国和意大利。巴西也是重灾区，日增病例6,638，累积达到162,699，死亡超过1万1千。其他日增病例数突出的国家包括有印度、英国、秘鲁、墨西哥、沙特和西班牙，分别是4,353、3,923、2,292、1,938、1,912和1,880。加拿大日增病例1,146，累积病例68,848，但死亡人数增加177， 累积达到4,870，预期明天可能超5千，还是蛮严重的！
