[编者启]多年前安省政府开始拓展Mississauga路段401号高速公路时，小编就期望政府在道路建设上能够有一个比较长期的规划，不然就会造成许多重复无效的工作，那就是将道路刚修好不久，又得将其重新挖开。但是，4年一届可能面临洗牌的政府无暇估计长远，导致资源严重浪费，效率低下。这就是民主社会的低效所在吧！大家也知道，Yonge街高铁计划往北，但又只延伸到Hwy 7处，而不是穿过Richmond Hill中心区域，到达Elgin Mills。小编估计，用不了几年，大家又得将地挖开，再往北延伸。在这种情况下，安省政府能够将道路交通作为一个完全独立的部门，不受政府更替影响呢？
估计有朋友已经注意到，安省政府已经开始建设，以扩大从Mississauga到Milton的401高速公路，总长度18公里。进步保守党政府表示，该项目将耗资$6.4亿。，旨在减少交通堵塞，缩短通勤时间，并刺激该地区的经济增长。
安省交通厅副厅长Kinga Surma在一份新闻稿中说，“401高速公路的这一关键性拓展意味着数以百万计的安省居民能够减少在交通上时间，而将更多的时间与家人、朋友相聚或处理工作上的事情。
目前拓展工作已经开始，计划2022年才能完成。这个项目的几大块包括有1) 从Credit River到Winston Churchill Boulevard改建为12道包括Express加Collector的道路；2) 从Winston Churchill Boulevard到407与401交叉路段扩建为10道；3) 从401/407交叉口到James Snow Parkway扩建为12道包括Express加Collector的道路；4) 从James Snow Parkway到RR25扩建为10道；5) 开设HOV (High Occupancy Vehicle)道；6) 新建或改建道路支持设施和功能，包括排水、照明、标牌以及Carpool场地等。
不过，一些道路设计人员表示，由于被成为诱导需求(Induced demand)的现象，高速公路的扩建并不能可靠地导致交通量减少或改善交通堵塞。这个说法也就是表明，拓宽告诉公路会鼓励更多的人开车，让其拓展容量的功能失色。
该处高速公路项目是在进步保守党政府在三段400系列高速公路上将限速提高到110公里/小时之后进行的。据省政府称，每天有约250,000辆汽车行驶在该段地区。
