海外华文媒体的最后一站是中车株洲电力机车有限公司，简称中车株机。也许您不相信，对于中车株机，笔者认为很早以前有过一次接触，那就是笔者在大学期间，有一年暑假跑去社会调查，就曾到过株洲。当然，当时还没有中车株机，但确实是电力公司。记得当时有机会与该公司团委对接，印象最深的就是吃了他们一顿工作餐！
30年后，当笔者再次有机会踏入中车株机，情形自然是完全不一样的！据介绍，中车株机位于美丽的湘江之滨—株洲，毗邻京广和沪昆铁路线，占地2.25平方公理，属于中国中车核心子公司，也是湖南千亿轨道产业集群龙头企业。特别引起笔者注意的是，中车株机的创建是在新中国成立以前，即1936年。而进入气势磅薄大门之后右手边一栋大楼，目前已成为文物保护单位，那是100多年前苏联援建的。
中车的辉煌在于其不断创造的诸多记录。作为国家级企业技术中心，中车株机拥有全国唯一三个“国字号”实验室的企业。拥有22家子公司的中车株机，在广州、上海等城市，以及土耳其、南非、奥地利等地区建立了研发机构，掌握系统集成、交流传动、重载运输、磁悬浮、车辆储能、超级电容、地地板、故障预测与健康管理等多项前沿技术，并处于轨道交通装备行业的前列。
拥有“中国电力机车之都”，中车株机具备年产1,000台电力机车的能力。自1958年创建中国第一台电力机车以来，先后研制出多流制、多轨距的快速客车、客货两用和重载货车等各型干线电力机车56种，近万台机车，占据中国电力机车总量超过60%。中车株机引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。
专利证书不少
在城市公共交通领域，中车株机是中国地铁牵引技术的发祥地。它不仅建立起国际一流的城轨车辆研发制造平台，产品涵盖A、B、D车型和80/100/120/160公里四个速度等级，还提供多种中小运量的个性化产品，为国内外约30个城市提供城轨车辆超过1万辆，成为多样化城市公共交通系统解决方案提供者、储能式现代电车的开创者，中国磁悬浮列车的摇篮，以及中国齿轨列车的先行者。
在海外市场拓展中，中车株机是“一带一路”倡议的践行者和受益者，更是中国装备“走出去”的先锋。早在1997年，中车株机就实现了中国电力机车整车出口‘零“的突破。中车株机秉承”零缺陷质量好、零投诉服务好和零距离感情好“的原则，积极担当”文化传译者、人才孵化器、产业推进器和社区好邻居“四种角色，先后在新加坡、土耳其、印度、马来西亚、南非、捷克、马其顿、塞尔维亚和德国等近20个国家获得近50个项目订单。
上面谈到了如此众多，相对枯燥的信息与数字，对于技术控来说，并不是一件艰难的事情，但对于笔者来说，挑战相当大。但笔者的愿望很简单，希望中车株机能够早日在北美有零的突破，最好是能够落地安省，让笔者有机会在加拿大享受”中国制造“。
