当下正是豪华邮轮旅游的高峰季节，来加拿大的邮轮，停靠最多的是BC省。2019年，预计温哥华港将接待的邮轮乘客会超过100万人，这将给当地带来重大的经济效益，与此同时，邮轮行业对环境的影响也正在受到越来越多的批评。报道说，预计2019年温哥华港将接待大约1,077,000名邮轮游客，维多利亚港接待700,000名邮轮游客。
载有数千名乘客的邮轮，实际上就是一个小型的浮动城市，邮轮的航行、邮轮上的照明、餐饮、客房的取暖和空调… 这都要消耗大量能源。然而，绝大多数邮轮用的燃料是重质燃料油，这种油比汽油更“脏”，含有许多空气污染物，包括已知对人体健康有害的硫氧化物(SOx)。
澳大利亚的格里菲斯大学(l’Université Griffith)旅游研究所曾经做过研究，研究报告说邮轮行业的温室气体排放量约占全球排放量的0.2％。根据这个研究，如果邮轮在海上旅行的时间为7天，相当于平均每位邮轮乘客排放0.82吨二氧化碳。
代表邮轮行业的国际邮轮公司协会(CLIA)表示，邮轮行业正在采取各种措施，争取减少温室气体的排放。该协会太平洋西北地区的总监多娜·斯帕丁(Donna Spalding)表示，主要邮轮公司都已经承诺，到2030年，将把温室气体排放量降到比2008年低40％的水平。她说，到目前为止，邮轮行业在向这一目标迈进，排放量已经降低了21-22％。邮轮公司还打算通过使用液化天然气(LNG)来实现温室气体减排目标，液化天然气比目前使用的重质燃料油造成的污染要少一些，但仍然是一种对环境有影响的能源。
靠岸后接电源？BC 省水电局(BC Hydro)已经为停靠温哥华港口的邮轮提供电力供应，邮轮靠岸后可以连接到岸上的电力系统，这样邮轮就可以关闭其发动机，通过岸上的供电来进行照明、烹饪、加热、空调以及清洁等等。根据温哥华港的说法，该系统自2009年安装以来，已经使邮轮节省了6,500吨燃料。这相当于减少了20,000多吨温室气体排放和583吨空气污染物。
但是，根据对2018年的统计，在温哥华港停靠的243艘邮轮中，只有不到 26%，即63艘轮船选择了岸电供应。业内人士表示，岸上供电是减少邮轮局部排放的关键因素，但这种基础设施有时很复杂。例如，维多利亚港就已经放弃了岸电系统的安装。国际邮轮公司协会的多娜·斯帕丁说，温哥华岛没有足够的电力来满足在温哥华岛停靠的船只的能源需求，此外，一些邮轮没有配备岸上电力的连接装置。
国际邮轮行业正在迅速增长，根据国际邮轮公司协会的统计，2017年至2018年全球的邮轮乘客人数增加了近 7％。从2009年到2018 年，全球乘坐邮轮旅行的人数增幅超过60％。(文/黎黎，来源：RCI)
