今年的国庆出游，我们选择往安省东北部走，最后在Silver Lake Provincial Park预订了营地。根据距离，前往营地时，我们将在Peterborough停留，计划观看几个景点，并在这里吃午餐，下午3点左右赶往营地。
对于Peterborough来说，笔者并不陌生，来来往往穿越过多次。也许，正是由于频繁穿越，笔者并没有对这个小城有精致的了解和体验。即使在这次出发前的准备，笔者也颇为简单。通过Google搜寻到Peterborough的景点，然后根据路程按顺序标注。笔者选择的第一个参观景点是Canadian Canoe Museum，没有想到这还是Peterborough的两个世界之“最”之一–世界上最大、北美唯一的水上行器博物馆。有些可惜的是，女儿一听名字就不感兴趣，调整路线，直奔Jackson Park。
Lift Lock闸口下游
远观Lift Lock
Lift Lock闸口下游
据网络介绍，Peterborough是一座历史名城，也是最早的爱尔兰人移居地，以渡假木屋和欧陆风情见闻。不过，当我们到达Jackson Park之后，所逗留的时间相当有限，由于前一天下雨，相当潮湿，蚊子很猖獗，沿着一条小道走了小小一圈之后，我们就匆忙离去。下一个目标就是Peterborough Lift Lock。让笔者以外的是，这个也是世界之最–世界上最高的水力船舶升降机。这个升降机又是如何诞生的呢？
纵穿Peterborough的运河Trent-Severn Waterway是加拿大国家古迹风景区，一条396公里的天然运河，联通安大略湖和Georgian Bay。其中仅有32公里为人工开凿，建于18世纪，是瓦沙斯湖区内众多湖河的纽带和通道。运河由石灰石开凿，曾是主要的水上通道，今天用于观光旅游。据介绍，在Peterborough坐船漫游Trent-Severn Waterway运河是很惬意的事，沿途可以欣赏到岩石峡谷、石间瀑布、野生水鸟群、肥沃农田，还可以在多个巨大的水闸门上自在地升降。
因位于湖群中心以及Trent-Severn Waterway运河的流通，Peterborough有着历史悠久的的水上运输业。而有超过100年(1904年完工)历史的Peterborough Lift Lock是世界上最高和最大的水压升降闸门，算得上是水利工程史上的奇观。早在百年前，工程师Richard B. Rogers为了让运行在Otonabee河上下游间的商船通关更为便捷、快速，设计出这个以纯水力作动力、双河槽的船舶升降系统(Hydraulic lift lock)，只要一边河槽托着船只降下，挤压的水流向另一边，就能轻易把另一河槽与船只抬起。直到今天，它仍顺畅运作着，船只完成升降通行只要十分钟。
位于Lift Lock下边的马路桥洞
位于Lift Lock下边的马路桥洞
Lift Lock闸口上游
从Jackson Park出来，根据GPS指点，我们顺利到达Peterborough Lift Lock (National Historic Site)。将车停泊后，我们奔向运河边。在Lock下面，一艘游轮刚刚过完闸门，即将驶离。等到游轮开走之后，我们走近闸门，从旁边往上走，跨过马路，再爬几十级台阶，就到了闸门上游，一下子感受到上下游水位落差之大。假若您没有亲眼看到船只过闸门，您很难了解到其工作原理。不过，站在闸门上方观看，依然十分壮观。
顶着阳光，我们在搜寻远方的船只，很遗憾，除了不远处的三只独木舟，视力所及，看不到游轮的踪影。正当我们有些沮丧，准备离去时，旁边办公室走出两位工作人员，告知他们将让三只独木舟过闸。一人进入操作间，而另一人指挥独木舟进入河槽。一切准备妥当之后，左边的河槽开始下降，而右边的河槽冉冉升起。当然，笔者估计，坐在独木舟的人估计基本没有什么感觉，因为下降很平稳，也很缓和。下降的河槽边上一直还站立着一位工作人员，到达底部之后，工作人员会将挡门打开，方便独木舟离开。
Lift Lock闸口上游
准备过闸的独木舟
对于Peterborough Lift Lock的运行，笔者感到惊叹不已！这可是100多年前的杰作，目前运作良好不说，而且让人不可思议。笔者离去时，脑海中突然冒出这样一个念头：这可能就是创造的力量所在吧！已经到了午餐时间，原本计划找一个餐馆解决，后来看到路旁有Tim Hortons，而且有泊车位，我们就地解决。适当休息之后，就往下一个目的地–Riverview Park & Zoo。但逗留时间很短，女儿就惦记着露营地，我们就离开了Peterborough，向着Silver Lake Provincial Park进发。
操作室
在开启降落前检查下游水位和落差
升降进行中
升降进行中
右边的河槽到达顶部，而左边的河槽圆满到达底部
