在安省政府冻结司机和车辆费用短短不到一年之后，进步保守党政府正在考虑再次提高收费，觉得已经可以面对民众的“负面反应”。在一份静悄悄发布到监管登记处，征求公众意见的提案中，安省政府表示正在寻求“为所有类别司机、车辆和运营商产品与服务”全面引入2%的年费增长。该消息称，“这些适度的费用增长能够帮正政府继续提供服务，并在不增加所有安省纳税人税收的情况下实现全额成本回收。”
安省交通厅长Jeff Yurek在6月19日表示，他正在考虑实施可预测性的增长，而前自由党政府曾经实施每年多次较大数字调整。他说，“我们希望找到如何才能实现成本回收的模式，同时这方式也应该反应人们的支付能力，我们将尝试将其与通货膨胀联系起来，但正如我所说的，我们尚没有做出任何决定，期待公众对此做出反应。”
该信息在监管登记处的刊登仅持续了五天，并在6月17日被删除。安省交通厅表示，仅收到两条评论。根据该提案，费用上涨将从7月1日开始，并持续5年。该提案表示，“预期司机、车主和商业运输公司对此将会出现中立至负面的梵音，对司机和车主的影响估计会很低，因为拟议的增幅较少，并分散在五年内实现增长。”
2018年8月安省政府冻结了司机缴纳的费用额度，并取消了预期的下一个月费用增加，比如，新驾照的费用是$90，而不是$97。当时，Doug Ford在一份声明中表示，“每次需要更新驾照或接受驾照考试时，民众都会厌倦付出越来越多的钱。”后来，安省政府还取消了原计划2019年1月1日生效的，对客运、商业和农用车辆的费用增长。
安省临时自由党党领John Fraser表示，现任政府说一套，做一套。在一份声明中，John Fraser说，“进步保守党政府在宣传不提高司机许可证方面做了许多宣传，而现在却悄悄地，试图不让人们发现地增加司机的费用。福特政府将自己设定在一个非常紧张的财政框架内，通过减少对富人和公司征税，结束碳交易税来减少政府收入。而在政府收入减少后，政府开始限制您的选择。”
安省绿党党领Mike Schreiner指出，根据安省财政监督结构的分析，如果不增加新的收入，政府很难实现预算平衡的大话，因此省长正在悄悄废掉他的一些承诺，比方说增加司机费用。而加拿大纳税人联合会(The Canadian Traxpayers Federation)表示，担心安省政府正在寻求对在费用上最需要歇一口气的司机增加额外开支。在一份声明中，该联合会安省临时主任Jasmine Picket说，“安省政府应该从降低提供这些服务的成本，而不是直接将费用转嫁给司机的方法来实现。”
NDP交通评论负责人Jennifer French表示，安省司机不要相信现任省长能够帮助他们生活更加容易。在一份声明中她说，“安省家庭在努力支付暴涨的汽车保险和汽油价格方面已经疲于应付，而现在Dorg Ford将提高司机朋友掏出更多的钱来开车。”
该提案还表示，对于商业运营商的影响预计是“中度，因为过去几年它们一直有费用增长”。
