安大略省奥沙瓦市的通用汽车(GM)组装厂明年要关闭了。对当地人来说，这个消息如同晴天霹雳。每个城市都希望有大企业来落户，但是像奥沙瓦和通用这样单一而年深月久的关系，企业已经不仅仅是雇主和纳税大户，而是渐渐变成了城市的根基和市民的身份认同。在奥沙瓦，连市里的冰球队都被命名为“通用”。市长约翰.亨利(John Henry)说，组装厂的工人不仅是通用的员工，他们同时也是球队教练、志愿者、消防队员，是社区的活力所在。更不要说他们的工资是一家人的重要收入来源。亨利自己的父母在通用干了一辈子，他的兄弟姐妹也都是、或曾经是通用的员工。明年年底以前，2,500名奥沙瓦人将因通用关厂而失去工作。
对于多伦多编辑和专栏作者米卡莱夫(Shawn Micallef)来说，这样的事他已经见过一次了。米卡莱夫是温莎市人。十年前，通用汽车公司宣布关闭在温莎市的变速器工厂。他清楚地记得人们当时的震惊和绝望，“就像从悬崖上跌落。”他在接受采访时回忆说，人们无法想象没有通用的温莎是什么样子。以他家为例，他母亲在通用工作，隔壁邻居在通用工作。对门的邻居倒是不在通用，但是在克莱斯勒。“你还没把一条街走到头就会碰到一个通用的工人，一个克莱斯勒的或福特的工人。”
当时温莎当然是个蓝领城市，但是米卡莱夫说，汽车公司的工资高，福利好，工人家庭的生活水准比其他行业的工人好。工厂关闭后，不仅经济受到影响，连城市的面貌也改变了。内饰厂整个被夷为平地，变速器厂被拆了一半。米卡莱夫说，通用关闭工厂对奥沙瓦的影响比当年对温莎更深远，因为温莎除通用之外还有其他汽车公司。但是奥沙瓦的一个很大的优势是离多伦多近，有通勤火车。这让奥沙瓦人有更多的工作机会。不过他也认为，找到和通用的待遇一样好的工作是不太可能了。温莎地处401号高速公路的终点，地点上有点偏，但好处是生活相对便宜。因此当地曾尝试转型为退休城市。奥沙瓦未来可能也要为自己在其他领域找一条出路。
米卡莱夫说，如果说通用关厂有什么教训可以吸取的话，那就是不要过多指望企业。十年前我们曾经对面临破产的通用伸出援手，80年代我们曾经注资帮助克莱斯勒。但是企业却不会天长地久地守着我们。同样的故事一再重演。企业可以给我们打造一个亲如一家的氛围，但是也可以有一天拔腿就走。(文/吴薇，来源：RCI)
