联邦政府已经确认，新的尚普兰大桥(Le Pont Samuel-de-Champlain)将在2019年6月之前开通，比之前的预计完工日期又晚了好几个月。这座耗资数十亿的桥梁连接蒙特利尔市与南岸，该桥本应该在今年12月21日开通。
报道说，桥梁的主结构可以在12月底完成，但其他工程，如防水和铺路等，则要到明年早春才能开始。承建这一工程的是SSL集团，根据该集团与联邦政府签订的合同，在大桥完工拖延的第一周，联邦政府可以对该集团每天罚款$10万，之后每晚一天可罚款$40万，罚款额最高达$1.5亿。目前还不清楚政府是否会落实这些罚款。
随着越来越接近年底，在过去几周里，联邦政府对大桥能否按时完工这个问题的说法越来越模糊。上个星期，在被记者问到完工日期时，联邦政府负责基础设施的部长弗朗索瓦-菲利普·尚平(François-Philippe Champagne)躲躲闪闪，不愿回答具体日期，而是说了一大堆有关具体工程的问题。新大桥在过去三年半的建设期间，真可谓过程坎坷。2017年3月，SSL集团把联邦政府告上法庭，说政府没有给出提前预警，老桥无法承受运输重要部件所需要的承重量，导致他们不得不采用海运和铁路运输，而这需要更长的时间。该诉讼于4月份获得解决，作为解决条件，开通日期被推迟了20天，从12月1日推迟到12月21日。与此同时，联邦政府追加了$2.35亿，以弥补施工延误和运输超大型部件的成本。另外，今年夏天，建筑工人工会组织起重机的操作工人罢工，这一罢工也延误了工程。
10月25日上午，联邦部长尚平在确认新大桥交付日期已被推迟时重申，工程延误会产生“后果”。然而，他同时表示，考虑到合同中有一些可“原谅”条件，现在确定处罚应该从什么日期起算还为时尚早。他说，大桥的结构将于12月21日之前完成，但最后的完善工作必须等待天气好转，春天来临，这些工作不可能在冬天进行。
弗朗索瓦-菲利普·尚平同时证实，继续维持尚普兰老桥将产生$1,000万的额外费用。他说，老桥现在还是安全的，我们在进行实时监控，大家可以放心。他表示，这座大桥每年有6,000万车次通过，运输超过$200亿的货物，维持大桥的正常运作是至关重要的。现在的尚普兰大桥是于1957年开通的，新桥完工后，老桥将被拆除。新尚普兰大桥的造价至少为$42亿，总共有约1,600名工人投入了大桥建设。新大桥的预期寿命为125年。(来源：RCI)
