德国大众汽车公司将在2019年停止生产甲壳虫(The Beetle)汽车，这种曾风靡一时、赢得众多车迷青睐的车型迎来落幕。大众汽车称，生产完纪念版甲壳虫后，明年7月大众墨西哥工厂将停止生产甲壳虫汽车。甲壳虫的原始设计可以追溯到纳粹德国，当时它被称为“人民的汽车”，随后一系列成功的迪斯尼电影让它变得广受欢迎。但近年来，在重要的美国市场中，其销售额下滑。美国消费者近年来越来越喜爱跨界车、运动型多用途车等更大的汽车。
在柴油排放丑闻发酵及对电动汽车进行巨额投资后，大众汽车表示，他们正在考虑减少车型，专注于家用和电动轿车。大众称，甲壳虫的最终纪念版将有双门和敞篷两种版本。美国大众集团首席执行官韦布肯(Hinrich Woebcken)说，甲壳虫已经诞生将近70年，它的停产会唤起许多忠实车迷的回忆。
20世纪30年代，传奇设计师斐迪南·保时捷(Ferdinand Porsche)在希特勒的授意下设计了甲壳虫汽车。希特勒想要一款便宜、实用的汽车，能够大规模生产供德国人使用。但是战争爆发导致生产暂停，因为首先要考虑的是军事需要。在战争中，工厂被严重破坏，落入了盟军之手。20世纪40年代晚期，甲壳虫开始大受欢迎，到1955年，德国有100万辆甲壳虫汽车。上世纪六七十年代，甲壳虫出现在电影《万能金龟车》(The Love Bug)中，饰演一辆有自己思想的车。它在20世纪60年代的反主流文化中也很流行，被赞小巧、实用又美观。几十年来，甲壳虫汽车曾数次停产，然后又重新投入生产。上世纪90年代，经过重新设计的“新甲壳虫”席卷了美国市场，1999年销量超过8万辆。
大众公司据信在决定停产之前，已经考虑过修改车型或者开发电动版本。不过，韦布肯未完全排除重新生产甲壳虫的可能。“永远别说不可能，”他说。2018年的前8个月，大众销售了11,151辆甲壳虫汽车，比起去年同期下降了2.2%。想购买大众小型轿车的美国消费者更青睐捷达、途观等车型。(转载自BBC中文网)
