由Boston最新测试自驾车(Self-driving car)的研究显示，该技术可能减缓城市拥挤，但可能导致更多的额汽车走在路上，促使城市扩张。由Boston Consulting Group和世界经济论坛(World Economic Forum)在10月17日发布的该项报告，是对自驾车如何改变城市的最乐观观点。
在波士顿Seaport地区，目前有三家公司在测试自驾车。而其中一家NuTonomy，还与旅行服务公司Lyft合作，研究乘客如何预定和确认自驾车路线。该咨询小组研究包括一项电脑模型，也就是模拟随着自驾出租车、公共汽车和私家车的到来，波士顿市中心交通状况如何改变。模型可以随时在道路上增加车辆，而同时减少通勤时间，并由于平稳驾驶和舒缓刹车减少污染。于此同时，自驾车技术的有效性和便捷性能鼓励更多人生活在城市郊区。
该研究合著者Nikolaus Lang说，“城市蔓延绝对是人类的最大挑战之一。假若居民无需将通勤作为一种痛苦的体验的话，他们可以远离城市居住。”综合本月由Davis，加利福尼亚大学研究人员发表的报告指出，能够搭乘诸如Uber和Lyft等乘车服务的用户可能不太可能使用共同交通工具。Davis的研究覆盖波士顿及其他溜达都市地区，表示一旦资助车辆技术变得商业上可行，并具有乘车服务功能，远离公共交通系统的趋势更大。
博士新城区办公室联合主任Nigel Jacob表示所有这一切都为城市规划者提出了挑战。该机构与资讯团和自驾车开发商合作，旨在改善公共交通和公平的长期计划的一部分。Nigel Jacob说，“所有这些公司都将从公共基础设施上妆前，但是他们都没有投入。”于此同时，Nigel Jacob表示，市府正在帮助这些企业了解未来自驾车市场，以及驾驶线路指导的技术挑战，特别是适用老式道路系统等。Nigel Jacob说，“假若您能够通过波士顿的测试，您可以到其他任何地方驾驶。这是最原初的计划。”(编译自英文媒体)
