法国航空公司(Air France)一架从巴黎飞往洛杉矶的空中客车A380超级珍宝客机在大西洋的万米高空发生发动机故障，紧急迫降加拿大一个小型机场。这趟AF66航班9月30日飞至格陵兰(Greenland)西面空域时，右侧一台发动机的整流罩等突然爆裂，机件暴露空气之中。飞行员紧急转飞加拿大古斯湾(Goose Bay)机场迫降。法航一名发言人向法新社表示，客机载有496名乘客和24名机组人员，事件中无人受伤。不过，由于迫降的机场没有足够设施接待A380客机，他们事后滞留飞机上，等候法航派出其他飞机接载，继续行程。
发动机怎么会在半空中爆裂？曾任飞机工程师的大卫·热哈马达(David Rehmar)刚好搭乘了这趟航班。他对BBC说，据他凭经验观察，这次事故应该是发动机前端涡轮扇故障造成。热哈马达说，当时突然一声巨响，飞机晃动，“这就让我想到发动机该失灵了”，他还以为飞机要下坠了。然而才不过30秒，飞机就稳定过来了。热哈马达说，飞行员很快就把出事的这台发动机熄火。
另一名乘客阿当斯(Pamela Adams)对CBC说，她当时在做些伸展动作，“突然在3.5万英尺高空的我们就好像撞上了辆吉普车一样”，“但是飞行员完美的恢复过来了”。飞机依靠余下三台发动机继续飞行了约一个小时，继而降落加拿大东部拉布拉多的古斯湾机场。由机上乘客上载到社交媒体的照片与视频可以看到，出事发动机的整流罩彻底损毁，机件完全外露，发动机所在的右侧机翼也有些表面损伤。
目前具体事故原因仍待调查，但热哈马达对BBC说，毕竟事发于万尺高空，他不认为这是鸟击事件。法航的官方声明则只确认发动机“严重受损”，并赞扬机组人员“完美的应对了这起严重事故”。
古斯湾机场是个什么样的地方？据古斯湾机场官方网页介绍，机场始建于1941年12月，以应付因二次大战而衍生的横渡太平洋航班经停加油的需求。二战期间，古斯湾先后接待了2.4万架次加拿大与美国飞机，使其成为当时世界上最繁忙的机场。目前机场跑道足以应付世上最大型的飞机，也是加拿大、英国、德国与意大利等国空军的培训场所。不过，在民航部分，机场只有三家支线航空公司运营，这也意味着民航航站楼有能力接待的都是较小型的飞机。
热哈马达对BBC说，法航方面告知他们调派了两架波音777客机来接载AF66航班的滞留旅客。法航其后确认调派了旗下一架波音777客机到古斯湾，并另行租借一架波音737客机参与疏运。另一位AF66航班的乘客恩格布雷森(Rick Engebretsen)对BBC说，机组人员已工作了一段很长时间，但仍在努力服务。乘务员向乘客分发食物，机长也走出驾驶舱与乘客对话。一些乘客上网投诉被困停机坪十多小时，也有乘客贴出有关方面送来食物的照片。
首架载客的A380客机于2007年10月在新加坡航空公司投入运营。民航客机跟踪网站的信息显示，遇事的这架法航A380客机服役约八年，此前未发生过重大故障。而A380上一次发生严重事故已是2010年11月。当时澳航(Qantas)QF32航班从新加坡起飞往悉尼后不久，左侧其中一台发动机发生故障，整流罩脱落，马上折返新加坡樟宜机场安全迫降。脱落的零部件碎片在新加坡对岸的印尼巴淡岛街头被发现。事故调查认定发动机供油喉管存在缺陷，有燃油泄漏。发动机生产商罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)继而修改发动机设计。不过，这次遇事的法航A380客机并非采用罗尔斯·罗伊斯发动机，而是另一家认可厂家–发动机联盟(Engine Alliance)–的产品。(转载自BBC中文网)
