在3月份的最后一天，多伦多的市议员确实没有闲着，当天有三件事吸引大众或新闻媒体的眼球。
第一，所有市议员与前多伦多市长、市议员，也就是他们的前同事Rob Ford告别。从评价看，大家都对Rob Ford评价很高！第二，多伦多计划将所有公交系统整合成一个。这个在世界许多都市都早就实现了，多伦多最多只能是跟风，据说要花纳税人的银子10亿多。
第三，也就是本文要说的焦点，市长John Tory为改善城市堵塞情况，对违规泊车进行重罚。据说，原来违规泊车一般罚款$60，但新规出台后，罚款增长至$150。
这条消息出来后，收音机里面对市民进行采访。您还别说，大家对此重罚好像很认，没有觉得这是政府在想办法搜刮民脂民膏。市民的反馈就是说，重罚让自己泊车时会三思而后行，或者五思而后行(Think twice, even think triple)。
不过，假若您去了解目前泊车罚单的情况的话，您可能会发现，目前的罚单大部分是给公司开的，比方说快递公司、接送公司等服务行业。而个人泊车罚单相当有限，绝大部分人可能是没有看懂而遭受罚单的。
那么重罚之后，会不会对这部分服务人员有影响呢？目前还很难说，笔者认为，究竟有一个滞后效应。但可以分析重罚可能产生的影响。
第一种情况，重罚之后，这些服务行业减少违规泊车，也就如市长所说，可能减少不必要的堵塞。减少违规泊车，可能会影响服务质量，比方说，本来是今天下午要送到的，可能要等到明天早上；或者本来可以送到家里来的，可能要到一个特定地点提取。从很大程度上来说，这是一个良性现象。
第二种情况，重罚新规并没有有效制约这些服务人员的行为，也就是说，违规泊车并没有减少。在这种情况下，这些服务行业的公司成本自然增加！从商业来说，成本增加一定会从某些方面的弥补，比方说涨价就是一个自然而然的选择。也就是说，政府所增收的部分又来自于消费者，但交通堵塞现象也没有改善。应该说，这是一个恶性现象。
重罚新规，到底会导致良性，还是恶性现象的出现。很遗憾，笔者无法预测。城市核心部分的交通一直都是大型都市的通病，没有什么简单的绝招可以一步到位的。无论政府方面，还是市民方面，双方都在找一个平衡点，达到最好！可以说，重罚绝对不是唯一手段！
