3月31日晚上8点半，世界电动汽车巨头特斯拉Tesla公司将揭开盖在其最新型号电动汽车Model 3车上的幕布，展示其庐山真面目。
豪华车和性能车确实是特斯拉汽车到目前为止给人的印象。比如其在3.2秒内能够将车速从零提高到100公里，比如其可以自动驾驶、自动趴车的功能，再加上效能越来越高的动力电池，特斯拉电动汽车的性能的确称得上是上乘。
虽然特斯拉3型车长得什么样和标准配置是什么目前还不清楚，但已经透露出来的一些信息让人眼前一亮。比如其电池续航能力达到350公里，再比如其售价给人带来惊喜，等等。报道说，最让人惊喜的是特斯拉3型车的低配型号的售价只有3万5千美元，如果考虑到政府提供可观的购买电动汽车的现金补贴，则消费者实际要付的购车款还能降低不少。
特斯拉公司的总裁艾龙.慕斯克Elon Musk说，特斯拉公司当初在选择3型车设计方向时面临两个基本选择，一是把特斯拉3型车做成小号的S型车，二是采取更加激进的设计理念以开发新市场；最后特斯拉公司选择的是激进战略，结果就是将要在3月31日晚上正式推出的这款特斯拉3型车。
汽车市场专家、Capital Market Labs公司总裁高理博Ophir Gotlieb指出，特斯拉的品牌形象是新潮车、豪华车，其档次与奥迪、宝马、奔驰并驾齐驱，不管是对想买豪华车的人还是对想买环保电动汽车的人都有吸引力。现在特斯拉推出大众版3型车，其卖点不是3万5千美元的电动车，而是15万美元的豪华电动车大幅度折价促销。特斯拉公司总裁慕斯克公布的销售目标是，到2020年每年售出50万辆特斯拉电动汽车。高理博认为，这个目标不但可以很容易达到，甚至可能是大大超过。
专家们认为，特斯拉汽车的市场销售看好不但是因为特斯拉公司推出价格较低的大众版电动汽车，而且是因为美国和加拿大的联邦政府、地方政府纷纷推出鼓励汽车制造商销售低排放汽车的政策法规，并实行现金补贴消费者购买电动汽车的政策。
专家们认为，特斯拉电动汽车利用推出新车型的机会大幅度降价促销、要打开大众消费市场的主要原因有3个。首先是其投资50亿美元在美国内华达州建设的电动汽车制造厂在进入大批量生产后，制造成本大幅度下降，仅电池的成本就减少了三分之一。
第二个原因是，面临油价暴跌的局面，驾车者由于油价太高而选择电动汽车的愿望明显降低，电动汽车市场面临困难的竞争局面；至少在中短期之内，电动汽车是难以受到大量驾车者关注的。根据2013年的统计数字，电动汽车仅占世界家庭用车市场的2%。第三个原因是，特斯拉公司已经投巨资在北美大陆建设了高速充电网络，以方便特斯拉电动汽车的车主给自己的汽车充电。
特斯拉公司原来想打性感牌推销其电动汽车，把新鲜出炉的3型车命名为E型车Model E；这样与已经推出的X型车Model X和S型车Model S连在一起，就变成了SEX这一让人不会忘记的简称。不过让特斯拉公司郁闷的是，福特汽车公司已经抢先一步命名了自己的Model E汽车，所以特斯拉公司只能为其3型车另外寻找名字。
加拿大广播公司记者皮特.阿姆斯特朗报道说，特斯拉3型电动汽车还未正式与观众见面就已经受到市场欢迎；不少要买这款车的人宁愿现在就缴纳1千美元的定金，就为了定下在2017年才会出厂、可能要等到2019年才能到自己手里的特斯拉3型电动车。换句话说，特斯拉电动汽车的生产能力是否能够满足未来的市场需要还是一个不确定因素。特斯拉在加拿大遇到的特殊挑战是，不少驾车者担心在加拿大寒冷的冬季特斯拉汽车的电池能力和效率会大打折扣。(文/方华，来源：RCI)
