“世界尽头”的奇洛埃岛，不仅风景优美，而且有着悠久的历史、独特的文化。智利政府计划下个月动工，修建一条南美最长的跨海大桥，把奇洛埃和大陆连在一起，造福岛民。不过，岛上许多人根本不领情。
奇洛埃岛。那天，细雨蒙蒙。不过，雨一停、雾一散，当地人所称的“高跷上的彩屋”渐渐映入眼帘。一对黑颈天鹅从船边优雅地游过，对彩屋根本不屑一顾。
导游本杰明说，“我们不在乎下雨，该怎么过怎么过，穿上应季的、合适的衣服，好好享受身边的环境。”本杰明说的当然很有道理。就连达尔文在他的《小猎犬号航海记》中，都提到了奇洛埃岛的坏天气。智利海岸线漫长、粗犷，奇洛埃群岛位于下半部三分之二左右。
尽管天气不怎么样，岛上独特的野生动物、当地人的善良好客还是给达尔文留下了深刻印象。正是在奇洛埃岛探索期间，达尔文有机会亲眼看到一起罕见的火山喷发。这加深了他对地质学的理解，帮助他以后完成了有关火山环礁、珊瑚礁形成的重要研究项目。
现在，30个小岛构成一个有着鲜明个性、执意保持“独立”的社区。老一辈人仍然相信那些代代相传的传说、神话。比如，有一艘叫做Caleuche的幽灵船，在海上搜集死难者的灵魂；还有，丑陋的小矮子Trauco，目光如刀、可致人于死地，不过，对年轻的处女，却有不可抗拒的诱惑。
17世纪时，耶稣会首先将天主教带到岛上。现在岛上的许多教堂也都是传教士留下的见证。从前，当地人的建筑技巧主要发挥在造船方面，所以，主要散落在海岸边的160座教堂都是用底朝天的船体作为架构。其中16座教堂已经被收录进入联合国教科文组织的世界遗产名录。后来，岛上的人用当地出产的木材盖起房子，图案非常独特，和智利其他地区殖民风范的建筑风格截然不同。
奇洛埃的首府卡斯特罗(Castro)始建于1576年，1960年，卡斯特罗遭遇一场地震，港口被夷为平地，城区部分受损。不过现在，卡斯特罗仍然是一个充满个性的地方。在繁忙、喧闹的云布尔(Yumble)市场上，西班牙语比较流利的人立刻就应该能辨认出独特的奇洛埃口音。
和南美其它地方不一样的是，这里，商品交易是秩序井然、很有控制地展开的。摊档上摆买了各色亮晶晶的贝类。捕鱼，仍然是岛民的主要职业之一。
附近的果蔬摊上，有巨大的大蒜头，最多的还是土豆。岛上总计种植200多种土豆，颜色从紫红到浅黄。土豆仍然按“阿姆德”出售—五公斤一包。这个古老的计量单位是西班牙入侵者遗留下来的，南美大陆其他地方已经不再使用。
不过现在，变化即将来临。但是，并非所有的人都相信，这会是件好事。智利政府决定修建一座把岛屿和大陆连接成一体的跨海大桥，建成后，这将是南美最大的桥梁。
两年前，智利国家航空公司推出每周四次、飞往卡斯特罗附近微型机场的航班服务，但是，现在想要去智利大陆，依然要用浪漫的老方法，30分钟的渡船，从不远处蒙特港东南边儿的帕尔瓜(Pargua)出发。大桥修好之后，这段旅程将缩短为三分钟的车程。短是真短了，但恐怕也更加乏味。
建筑师、一座新饭店的总经理安德雷斯-布拉瓦里解释说，“现在岛上的人分歧很大。原来我们被告知，大桥能让我们使用大陆上更好的医疗设施。这我们确实需要，但是，应该可以把修桥的一小部分预算投在岛上建一所更现代的医院吧。真相是，没有人征求过我们的意见。”
去年发生的一件事确实凸显了岛上的人面临的医疗风险。米丽娅姆-马塞拉-桑塔纳当时35岁，怀孕25周，脑溢血。岛上的小医院没有条件妥善救治，医生决定送她去大陆。但是，距离大陆医院行程三个小时，太长了，米丽娅姆没有活下来。
除了医疗方面的好处，支持修建大桥的人还希望能够借此推动奇洛埃岛开发旅游业、吸引投资、创造更多商业机会。不过反对者担心，岛上的生态环境会受影响，土壤、海水会被污染，独特个性恐怕也难以维持。卡斯特罗历史悠久的城中心新建了一座购物中心，也不大受欢迎。法律纠纷不断，迄今购物中心还没开门。修建跨海大桥也有可能遭遇障碍。特别是，如果悲观派预言成真、岛上的生态环境真会受到冲击的话。(来源：BBC中文网)
