一条连接多伦多与尼亚加拉地区(Niagara Region)的长久提议的气垫船(Hovercraft)航线似乎仍在推进中，预计最快将在2025年开始运送乘客横渡安大略湖(Lake Ontario)。Hoverlink Ontario公司负责的这条多伦多至圣凯瑟琳斯(St. Catharines)的气垫船航线已经筹划了相当长的时间，期间多次推迟计划启动时间，导致许多人对其未来充满疑虑。
然而，今年夏天，该项目出现了一些进展迹象，Hoverlink公司表示正在积极推进这一雄心勃勃的通勤服务。公司计划使用可容纳多达180名乘客的船只，每次旅程还可携带自行车和小件行李，这项技术已经在欧洲和其他地区成功运营。
据Hoverlink介绍，该服务将能够在30分钟内将人们从多伦多运送到安大略湖对岸，而这段旅程如果开车或乘坐巴士可能需要长达三小时，乘坐火车则需要两小时左右。这将连接安大略省内两个重要的经济和旅游地区。Hoverlink承诺，这项服务将全年无休，无论天气状况如何，都能安全可靠地运营。至于票价，Hoverlink计划提供每次往返票价在$50至$60之间的服务，其中还包括接驳巴士服务。这与目前巴士或火车的往返票价$42相比，仅略高一些，但时间上却缩短了三分之一到四分之三。
虽然看起来很美好，但迄今为止，这种跨湖服务一直难以实现。长期以来，多次提出了跨越安大略湖的服务计划，但即使那些最终启动的服务，也以失败告终。1998年，当时的安大略省旅游厅长阿尔·帕拉迪尼(Al Palladini)曾乘坐一艘水翼船(Maiden voyage of a hydrofoil)首航横渡安大略湖，结果遭遇2.5米高的浪袭击，显然这个计划并未成功。更多人还记得多伦多与美国纽约州罗切斯特之间的双体船渡轮计划。该航线确实在2004年投入了乘客服务，但由于资金问题和服务中断，最终在2006年被迫取消。
2017年，一家公司名为Lake Ontario Express曾承诺使用气垫船连接尼亚加拉湖滨小镇与波特达卢西和多伦多的服务，原计划在2018年投入运营，但最终也未能实现。Hoverlink Ontario是下一家进入气垫船市场的公司，曾承诺在2023年夏季开通多伦多与圣凯瑟琳斯之间的服务，但这一目标也未能实现。然而，Hoverlink的计划并未彻底搁置。随着与圣劳伦斯海道管理公司(St. Lawrence Seaway Management Corporation，简称SLSMC)达成协议，租赁土地给气垫船运营商，这项新服务目前计划在2025年底至2026年初至中期启动。
一旦投入运营，Hoverlink将成为北美首个跨城市的气垫船交通系统——这将是首创，使得多伦多与尼亚加拉地区之间的旅行时间甚至比多伦多市内某些部分之间的旅行时间还要快。Hoverlink承诺，通过直线横跨约40公里的湖面，仅需30分钟即可完成旅程，而相比之下，汽车、巴士和火车需绕行安大略湖西部的曲线，行程约110公里，分别需要两小时和1小时45分钟。随着提案逐渐获得关注，Hoverlink将在9月9日下午2点和6点于多伦多的OCAD大学举办两场信息发布会。
