去年八月，多伦多男子安德鲁泊在住所车道上的越野车被盗。他利用藏在车内的追踪装置，一直追踪车子行踪，知道车子被辗转运到一万一千公里外的阿联酋一个二手车交易市场。然而，即使明知失车所在，在多番报警、雇用私家侦探，甚至联络国际刑警后，安德鲁至今仿无法取回失车。安德鲁说，“一年内两度被偷车，令我不得不采取行动，因为’情况实在太过份’。”
警方与失车一度近在咫尺
由于安德鲁的家人担心遭窃贼报复，因此CBC同意不公开其全名和身份细节。去年8月7日晚上约八时半，安德鲁和妻子外出度假后回到家中，发现他的2022年GMC Yukon XL越野车停在车道上，方向盘向内弯曲，驾驶座也比平时靠后，但防盗锁仍然稳固。他们相信有偷车贼试图偷走他们的越野车。三个月前，他已在同一地点被盗同款越野车。安德鲁打算入屋吃点东西后再用另一辆车挡住这辆越野车；但当晚九时十五分他再走出屋子时，越野车已经不翼而飞。
追踪失车位置
由于已有失车经验，所以安德鲁早在车里藏了两个苹果AirTag追踪装置。他在智能手机上监察，发现追踪装置在大多伦多地区的各个地方出现。他于是到向不同地区警方求助。失车后两天，追踪装置显示失车在多伦多北部沃恩(Vaughan)的加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)终站。当约克区一名警员来到铁路火车轨上两个货柜旁时，追踪装置发出的蓝牙信号，即连接到警员的智能手机，显示两者距离极近。
但警员说他们 无权打开货柜，指示安德鲁通知铁路的私人警察服务。只是铁路的私人警察服务当晚并没有赶到现场，最后货柜很快就开走。安德鲁说：“这是最沮丧之处。明明知道它还在这里，但只能看著它离开。”铁路公司CPKC的发言人库尼亚(Terry Cunha)拒绝评论事件，只在声明中表示公司与联邦、省和地方执法机构合作，执行一系列策略来起回被盗车辆。
下一站蒙特利尔，然后是海外
之后，追踪装置追踪到越野车辗转经安省东部史密斯福尔斯(Smiths Falls)一个铁路货场，到了蒙特利尔港口。安德鲁说，他再次向当地警方报警仍然不果；追踪装置最后离线近一个月，至九月初，再显示车子到了欧洲比利时的安特卫普，并在九月尾来到迪拜附近港口。安德鲁在阿联酋雇用一名私家侦探，为他在一家二手车交易市场中找到了失车，并拍下照片。挡风玻璃上，仍可见的车辆识别码(VIN)与安德鲁被盗的失车识别码相吻合。上周，记者在网上找到一个疑为失车的放售广告。除了车型一样外，信息指该车是按加拿大规格制造，售价约为$8万。安德鲁说，这辆车的里程数甚至和他失车一样，都是四万六千公里。
资深警探称情况 不寻常
多伦多警方指，案件仍在积极处理中。加拿大边境服务局(CBSA)发言人珀迪(Rebecca Purdy)指，加拿大边境服务局对警方转交的案件会百分之百采取行动，阻止被盗车辆出境。该机构表示，2023年截获了1,806辆被盗车辆，比上一年增加了34%。
安省一名高级警探认为，执法部门被告知被盗车辆位置，却无法取回并不寻常。安省有组织犯罪拖车和汽车盗窃小组副组长韦德(Scott Wade)说，犯罪分子将偷车装在货柜里，用火车或卡车运走，然后出口到中东、欧洲或非洲北部是惯常做法。他敦促失车案受害者不要在未报警下试图自行取回车辆。韦德说：“这种低风险、高回报的营运方式，令偷车集团获利甚丰。”安德鲁已经联系了阿联酋警方和国际刑警组织，要求找回车子。截至昨日，他说根据追踪装置，车子仍然停放在阿联酋同一个二手车交易市场内。(来源：RCI)
