安省审计长Bonnie Lysyk表示，安省汽车保险中间值从2017年到2021年，增长14%，达到$1,642/年。在年度报告中，Bonnie Lysyk表示，安省私人乘用车辆(Passenger vehicle)保费全国最高，但车祸受伤率全国最低。
Bonnie Lysyk说，“尽管在过去十年中，多份报告为改善安省私人乘用车辆保险框架，以及降低保费成本提出了建议，但相关监管机构以及安省财政厅尚未充分改进保险框架，以向安省提供成本更多私人乘用车保险。”比方说，效仿BC省或萨省的作坊，对汽车维修企业进行强制性认证制度，以防止欺诈。
在2017年，安省政府委托的一份报告声称，安省的汽车保险系统是“全国最低效的保险系统之一”，并建议做出几项改革，包括采用“关怀而非现金”的方法，探索更好的方式来照顾因事故遭受灾难性伤害的人，并将律师应急费用更加透明。颇为遗憾的是，该报告的建议几乎没有实施。
Bonnie Lysyk认为，安省汽车保险系统允许受伤的人起诉有过错的司机，后者将依靠自己的保险公司来支付费用，而侵权方面也会增加整个系统的成本。据估计，在保险公司与索赔人之间的人身伤害纠纷中支付的和解金中，约有30-35%用于支付专业与法律费用，包括应急费用，而不是让受害方受益。
进步保守党政府在2019年预算中承诺降低汽车保险成本，该给医疗评估程序并提高市场竞争力，但Bonnie Lysyk认为，部分归咎于全球疫情，至今进展甚微。
前自由党政府委托编写了2017年报告，当时因财政报告承诺大幅降低汽车保险费率而未能实现受到抨击。前自由党政府在2013年承诺到2015年将保险费率平均降低15%，但时任省长后来也承认，这是一个“牵强的目标”。到2018年第一季度，也就是自由党政府被进步保守党政府击败前，过去8年(2013-2018年)保费均值下降约3.3%。
Bonnie Lysyk指出，安省汽车保险费率地区差异巨大。比方说，同一个人驾驶同一辆车，在安省伦敦保费为$1,200/年，但在Brampton的保费却高达$3,350。在2022年初，安省政府要求安省金融监管局开始审查该框架，初步胜场预计明年3月完成。一项内部分析表明，假若拿掉邮编差异，大多伦多地区居民保费平均可减少$543/年，但渥太华地区司机要多支付$503。由此可见，清除邮编差异仅是一个数字游戏，羊毛不会来自狗身上！
考虑到经济衰退的担忧，各大保险公司投资收益很不乐观，这可能导致汽车保险费用在未来继续上行！对于司机朋友来说，我们无法去改变大势，唯一能做的就是安全驾驶，保持良好的驾驶记录与保险记录，这才是您省钱的真谛！等到哪一天你是街坊邻居中保费最低的，你才是笑得最好的那个！
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