匆匆参观完Smiths Falls Heritage House Museum之后，我们向下一个目的地–Railway Museum of Eastern Ontario(安省东部火车博物馆)进发。对于这个博物馆，11岁的女儿来了兴致，觉得应该有得玩。究竟是小城，几分钟之后我们就到达火车博物馆。尽管大门敞开，但是这里是需要购票参观的，成人每人$7，小孩每人$5。现场工作人员给我们简单介绍博物馆的历史。
讯息控制室
自从1893年以来，在Smiths Falls开发另一条铁路与The Canadian Pacific Railway竞争的传闻就一直存在。直到1905年，全新的Canadian Northern Ontario Railway (CNoOR)才建议在1909年开始修建一条链接多伦多和渥太华的铁路。该条铁路一直到1914年才得以完成。由于在Chaffey’s Locks和Sydenham之间存在前寒武纪的火成岩的存在，再加上深邃的沼泽地，修建这条铁路非常艰难，不过建成之后，沿路风景非常特别。
铲雪车
Smiths Falls车站就是修建在沼泽地上。在开始修建时，沼泽地的“表土”，约9-12寸被挖走，看到下面的粘土为止，这样地基浇灌就约有16寸深，之后才是混疑土建筑。主线的填充物取自车站北部的岩石，而车站后面主要取自Brockville & Westport的Lyndhurst车站。在1912年8月23日的The Brockville Recorder & Times上如此报道，“CNoOR在Smiths Falls的车站建设正在进行中。混疑土基石已经完成，开始放置三尺高的石头，承诺建设成一座精美的建筑。”
车站的主要建筑，也就是今天的博物馆所在地，在1912年开始动工，1914年完成。在1914年1月7日，CNoOR正式向公众开放车站。到了1918年，当Canadian National Railways (简称CNR)接管破产的CNoOR时，该站更名为CNR车站。与该镇的Canadian Pacific Railway (简称CPR)车站相比，这个车站是一流的。作为一流的车站，其建筑是以高标准修建的，包括有装饰炮塔，宽敞的候车室、吸烟休息室和女士候车室。
对于CNoOR或者后面的CNR来说有些不幸的是，尽管该站设计宏伟，但没有吸引本来人口就不多的Smiths Falls的居民。大多数乘客继续前往CPR车站，也意味着CNoOR/CNR站的乘客从来没有繁忙过。众所周知，乘客的数量对于车站的生存很重要。作为横贯大陆扩建的一部分，通过该站的铁路是从蒙特利尔到多伦多的最短线路。因此，这条线路经常被联邦政府或省政府使用。这些高级客运客户也可能是该车张豪华与宏伟的原因吧！该站每天仅有四辆旅客列车，两列火车往西向多伦多，两列往东向渥太华。
这个火车站是当地社区的重要组成部分。由于在那个时候没有收音机、电视、电话和电脑的情况，人们会来到车站通过电报获得资讯。在第二次世界大战期间，该站台也发挥了重要作用。作为一个训练厅出租给了军队，而炮兵小组更是使用通风道练习。该站的设计也存在问题！屋顶最初是石板瓦，但工程师没有正确计算屋顶的承载能力。屋顶能够承载板岩的重量，但加上雪之后就出现了问题。结果就是加固屋顶，并移除了板岩瓦。假若您特别注意的话，在炮塔上还可以看到唯一剩下的板岩瓦片。
尽管乘客不多，但该站一直被CN使用，直到1979年关闭。关闭不久，该车站很快就面临拆迁。不过，一批活跃分子行动起来，创建博物馆协会来拯救这座建筑。到1983年博物馆协会购买了这个车站，从1985年开始修复，在修复过程中为站台添加了一些新的功能，比方说在20世纪90年的站台得以恢复，添加图书馆和办公室，后两个部分就是在原来的候车厅部分添加的。
那么在博物馆到底可以看到什么呢？大厅的角落设置有一个信息室，也就是模仿当年火车与道口之间的通讯往来，以及与其他联系的电报等。而对面的一个角落是一间展览室，不过最吸引笔者的还是那种候车的长椅，让笔者熟悉又陌生，但坐上去或躺上去还真是舒服。
而室外摆设的物件自然也不少，让笔者挑两个与大家说说。其一笔者想说说大个头，型号为CNR 55400的铲雪机，这是由位于哈密尔顿的National Steel Car在1935年生产的。这种铲雪机是带有机翼的单轨楔形犁。机翼由制动系统的压缩空气操作。它重65,700磅，长33英尺，高16英尺。
Wickham Cars是用于铁路检查和一栋机架人员的车辆。其温度可控的车厢可以携带多达9人。而铁路工作人员可以凭借Handcars到工地或进行检查，有四人的操作空间，手推车可以达到每小时40公里的限速。
最吸引孩子们的莫过于名叫Dental Car CNR 15095。据介绍这辆车1913年为CnoOR所建，一辆配有桃花心木的重型卧铺车厢。该车厢可以容纳26名乘客，1951年退役前的40年里走了100多万英里。
关于这节车厢还有美好的故事。在20世纪30年代，安省政府资助一项计划，为偏远的安省北部社区儿童提供牙科护理。为此Canadian Pacific捐赠了两节旧车厢，Canadian National捐献了一节车厢。这三节车厢改装成Dental Car，让牙医提供工作和生活场所。
在博物馆，参观者都可以爬上这些车厢观看。假若有机会，笔者还是建议您去体验一番，几十年，或者100多年前的车厢，也许会让您有意外的感受。当然，您也可以浏览其官网 http://rmeo.org/，了解更多详情。
